Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возможно, надо проверить все видимые электрические разьемы с том числе у фары. И еще: вставленный ключ должен размыкать или замыкать контакты «в замкЕ»?

 

Размыкать.
Замыкаем контакты на замке, двигатель глохнет

 

Так и думал

 

Я этого не знал, все меряется своей шкурой.)

 

В целом подитожу...

Я в Тюмени. Снегоуборочник живет в хозблоке, это закрытое помещение, хоть и холодное. И он перестал работать в рабочем цикле, был хлопок/удар внутри, возможно снаружи после чего он заглох и больше не завелся.

Масло менял по осени, уровень максимальный, снегоуборочником в этом сезоне уже работал.
Все контакты проверил потрогал в первую очередь
Посмотрел ключ, что там ничего не замезло, контакты разомкнуты.
С вывернутой свечкой и электронным пуском - компрессия есть.

Все верно нет искры, меня не покалывает когда я держусь за центральный электрод свечи и на корпус руку прикладываю...

После праздников повезу или сразу к местному дилеру, у кого есть спец сервис, или к своему мастеру, который меня выручает не только с машинами.

Главное чего хочется - чтобы он не сдох и я отделался легким испугом, а не историей что у вас кончился движок и только на выкид...

 

Понял все, кроме того как Вы держитесь за центральный электрод свечи? Оденьте на свечу наконечник, плотно наденьте; приложите резьбовую поверхность свечи к какой-нибудь корпусной детали СУ. Прокрутите в течение нескольких секунд стартером коленвал и понаблюдайте за наличием-отсутствием искры между центральным и боковым электродами свечи! Дерзайте

 

вот прям палец к центральному электроду а тыльной стороной к любой железке...
в любом случае хоть так, хоть по вашему - искры нет.

 

Это для общего понимания

 

вообще без понятия. Возможно внутри в ковше у вала наледь была, ручку нажал, лед не давал провернуть, и видимо как-то ремень слетел от напруга, не знаю... мои предположения

 

Катушка зажигания и зарядная катушка на 224-ой разделены. Стало быть моргание фары и искра при пуске не должны быть связаны, пользователь до конца в этом не уверен.
В то же время если фара раньше моргала а сейчас нет, а у катушек из общего только маховик с магнитами. Может дело в магнитах? Какой-то стук или удар был, может магниты сместились и из-за этого всё электричество вырубилось?
Попробовать померить, есть ли напряжение на выходе зарядной катушки (отключив фару, подогрев или что там ещё есть)

Катушка зажигания 18.
Зарядная катушка 60.(два варианта)

 

10мин. с перекуром скинуть кожух маховика и сразу все станет понятно, или несколько дней играть на форуме в "битву экстрасенсов"

 

Может болтики зарядной катушки ослабли, и катушка встретилась с маховиком. Надо разбирать глубже. Попробуйте понаклонять су, вперёд-назад.

 

Магнит на зажигание - снаружи маховика. Магниты доп катушки освещения - внутри маховика.

 

Тогда тем более моргание фары и искра не должны быть связаны.
Модуль зажигания снаружи гораздо всё облегчает.

 

На этих двигателях размещение доп катушки освещения - только внутри маховика, без вариантов. Цепи питания фары и модуля зажигания - разные и никак не связаны между собой. Датчика уровня масла на нем нет. Вскрыть кожух надо и прозвонить цепи.