Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А если там схема катушек 6+1 ?
Что за двигатель, на чем стоял, что питал и т. д. тайна покрытая мраком.

 

Я поэтому и пишу, что не понимаю как это может работать. Возможно, как вариант, катушки соединены последовательно. Но в таком случае окончание одного магнита будет гасить ток от начала второго. Или катушки подключены комплектами со смещением в длину магнита. Вы не поставили еше катушку обратно? Сможете глянуть как расключены катушки?

 

Читайте раньше. Катушки стояли на 168 лифане. Может и 6+1 но какой в этом смысл?

 

У лифана разные моторчики бывают, нет фото полностью двигателя, на чем стоял, бывают и с полноценным коммутатором моторчики от лифана (высокооборотистые правда) производители не ограничивают себя в экспериментах.

Как вариант по три катушки противоположных от 2х широких магнитов работать могут успешно, седьмая для питания какой то отдельной схемы, либо противофазная, это все гадание.
Там явно видно общие провода на корпусе катушки и скорее всего выходит еще два провода в жгуте, т. е катушка скорее всего 3х проводная.

 

Как я понял мотор на снежнике стоял.
Да, 3+3 понятно как работают.
Интересно, что еще на некоторых звездах катушек один провод идет с корпуса звезды а второй с катушек, а на других оба провода идут с катушек.

 

Это долго и нудно, перебрать все возможные варианты будет многим дольше чем выяснить схему имея под рукой опытный образец.

 

Снежики вроде лифанами не комплектовали

 

Без схемы соединения катушек на данной звезде, все догадки и предположения не имеют никакого смысла. Для работы с двумя длинными магнитами, группы катушек с их равным количеством, должны быть сформированы строго напротив друг друга. Только нафига такая дурь, если с 6ю магнитами на маховике, выходные параметры этой сборки будут совсем другие... Походу, на складе просто спарок скоб не было под два магнита, вот и вкорячили что было из наличия...

На Зонгшене, если не ошибаюсь.

 

Я писал выше. Мотор зонгшен zs168fbe снегоуборщик Карвер stg6561el куплен лет 6 назад на работе. Все стоит родное. Стало течь масло, оказалось что попал болт под маховик и пробил картер. Я разбирал и заклеил отверстие. Т. к. повредились немного магниты, при этом фара работала, я снял катушку. Сейчас снегоуборщик работает, все ок, но без катушки. Катушка соединена напрямую с фарой, т. е. как такового блока выпрямителя нет, видимо диод в проводке спрятан (самый простой вариант). Катушку завтра отфоткую. Маховик только одно фото, я выкладывал. Два магнита друг напротив друга.

 

Поясните плиз

 

Ну я не художник, звезду с возможными вариантами вырисовывать не буду, но надеюсь суть станет ясна.


Или так, как понятней будет

 

Я пологал что количество катушек на два магнита должно быть как минимум четное, нет? Или тут влияет больше количество обмотки на катушках? Оно может быть разное?

 

В простейшем случае Да.

 

Т. е. если предположить что у производителя были только двухмагнитные маховики, а мощность нужна была большая им пришлось мотать нестандарт?