Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тягу от доводчика дверей поставил. Там, как раз даже 3 степени свободы.

 

ТММ... не помню, давно дело было. Что задумал?

 

0 00

Выставить передачи с максимальной фиксацией фрикциона, наверное. Больше некуда. Мешалку на хоббот элементарно на кардан от набора головок торцевых можно сажать.

Я понаблюдаю за поведением. Прямо вариатор у меня получается. За счет люфта при нагрузке смещается по диску фрикцион, только не пойму в какую сторону. Надо камеру на видео на тяги направлять и в стену упираться. Есть еще возможность диапазон на талелке существенно изменить в сторону быстрой скорости.

 

Это новый? На тросах так гуляет?

 

Посмотрите стабилизаторы поперечной устойчивости автомобилей!

 

Старый на тягах! корежит при нажиме хода так, что весь механизм на панели мм на 15 в сторону уводит. Я так полагаю слилось в кучу и положение тарелки и ускорение Кореолиса, которое направлено в сторону увеличения скорости. Да еще смазал на свою голову маслом шестигранный вал.
На новом пока не заморачивался. Ибо все устраиват. Там выкинута вся заводская приблуда на планетарках, старым хозяином. И скорость транспотрная приличная. Рабочая 3-4. Мощный движок лучше справляется.

 

Как писал выше, после переделки, вроде все устраивает, но для движения вперёд на ведущем диске ещё много места. И больше не получается, спилил угол г- образного рычага, подложил под его ось шайбы 2 шт по 2 мм, дальше тупик, пока.

 

У меня в крайнем положении за пределы диска фрикцион улетал! Сожрало кольцо моментально. В сторону задней поедел есть: сама ступица вежущей звезды а вот в противоположную не было ограничения. На 14 м году эксплуатации только заметил. Тяги разболтались и кирдык.

 

Sergey_1984, Сергей специально для тебя,



https://youtube.com/shorts/fCqqv3scdKY?feature=share

 

Ты унизил меня ниже плитуса. Я так и не могу понять, как ты закрепил вращаюся полуось в трубе! Пока не сдаюсь, фото нихрена не внесли ясность. Сразу видно издеваешься над китайскими ворами интеллектуальной собственности.

 

А зубчатой нижнюю кромку сами делали? С какой целью?

 

Авось "главный конструктор" пыток не выдержит, расскажет! Тоже интересны его разработки.

 

="sergey_1984, post: 31087922, member: 1723420"]Ты унизил меня ниже плитуса. Я так и не могу понять, как ты закрепил вращаюся полуось в трубе! Пока не сдаюсь, фото нихрена не внесли ясность. Сразу видно издеваешься над китайскими ворами интеллектуальной собственности.[/QUOTE]
.. ты выключи Архимеда, а включи двоечника на уроке труда. Шагай от обратного.: - Одну полуось держит отделная втулка (слева) сквозным штифтом, а всё оставшееся растояние заполнено трубой, только там не сквозной штифт а винт М6 немного вкрученный в тело правой п/оси.,. Короче, труба (латунь) вращается постоянно с правой п/осью.
Тебя наверное смутило то, что п/оси не закреплены никакими стопорными кольцами в теле трубы (внутри) и могут иметь якобы свободный продольный ход. Да, так и есть. Сама труба и втулка одеты на п/оси и упираются во внутренние обоймы правого и левого подшипников. Чтобы был небольшой натяг обоих ступичных кронштейнов вовнутрь - общая длина втулки и самой трубы сделаны на 1 мм больше чем расстояние между обоймами подшипников. Такого небольшого натяга и жëсткости конструкции (ступичных кронштейнов) вполне достаточно. Ничего там мудрëнного нет. Я не любитель мудрить (меня так учили в своей время)

 

Похоже как-то так

PS. Объяснение уже подъехало