Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Буду крайне благодарен.
На сколько угодно. Но нежелательно, мне проще разрезать и переварить рычаг.

 

Я просто помню в январе Вы писали что пришел привод с ходом 100 мм. А если у вас ход 50 мм. как у меня, тогда вам подойдет мой чертеж. там 47 мм.

Я делал из профильной трубы 40*25*2

 

Пойду проверю, но мне кажется что данный вариант не пойдет.

 

Приветствую вас. Мониторил вашу тему, решил тоже поделиться своей доработкой.
Мотор редуктор взял от Ниссан Санни. Большую звезду взял от кикстартера китайского скутера. Сварил кронштейн, поставил подшипник для лучшего вращения. Жду остальных запчастей, чтобы закончить работу.

 

У меня расстояние от оси клюва до точки присоединения привода 75 мм. Но там где у вас 40 мм у меня 60. В итоге кинематику надо считать. Могу подрезать сам рычаг углом и заварить. Была бы модель для расчетов, было бы проще.

 

У меня 40 это высота профиля, а размер надо смотреть 44 от оси до оси.

 

Я просто оставлю это здесь. Можете минусить =)

 

@Забаненный, судя по фото у Вас нижнее положение почти горизонтальное. перерисовал под Ваш вариант. Вы были правы расстояние по центрам 60 мм. Задирать так высоко необязательно.

Хорошо когда панель управления как капот от ГАЗ 21 есть поле для деятельности. Удачи.

 

У меня как раз обязательно вертикальное положение клюва максимально вверх. А "под себя" не обязательное положение, уже не помню когда им последний раз пользовался. Вообщем пойду шлифану и покрашу.
Всем доброго Праздника!

 

Грохотать не будет? Смотрю снизу уже шумку приклеил? Отверстие под хобот не маловато может туда резиновое кольцо поставить. У Вас если надо будет откинуть бункер, всю это конструкцию надо будет снять? У меня тоже желание изготовить второй капот как у Хонды, привод хобота разместить между АКБ и хоботом.

 

Грохочет сейчас только хобот. Я писал, что надо вместо 3 шайбочек-полумесяцев сделать фторопластовые полукольца, чтобы плотнее прижать его.

Где ? Это металл от двери с порошковой покраской, снизу просто краска. Замки натяжку дают - не грохочет.

Не, микрозазор есть. Зачем кольцо ? Туда если и попадет, то чутка пыли.

Всмысле, ковш ? Надо будет снимать. Просто не каждый день ковш снимается, а чтобы снять конструкцию, там болтов 10 открутить. Это сейчас они длинноватые и разношерстные, под голову на 8 и на 10. Буду в городе, куплю коротенькие и все на 10. Откручивание займет 1 минуту трещоткой.
А вообще 2 болта на панели и всё, дверца остается на панели, а остальной капот уезжает с ковшом.

 

Сперва хотел, как у товарища на Хутере из поликарбоната. Подержал в руках тот, что у меня, 4 мм, он под своим весом гнется. А нужно было дверцу сделать. Пошел поиск материала. Уже было из ДСП чуть не начал лепить, есть старые фасады от кухни ламинированные. Но прикинул, что из сугроба я его потом не вытащу с таким весом. Смотрел на металл, ходил вокруг него и решился всё-таки делать. Решил не использовать саморезы, т. к. заржавеют и не открутишь, нарезал резьбы М6 везде.
По резинке на хоботе - пока не понял, дает она что-то или нет. Была идея ей круговую форму придать и как-то заузить, попробую потом испытать.
Ну и нужно на ковше, где уголок, поставить "экранчик", а то при утыкании в сугроб он обламывается на капот, надо этим экранчиком утыкаться.
Пока не утыкался в какие-то препятствия, но надеюсь жесткости чутка ковшу добавил.

 

А что им прикрывать? Сначала тоже увидел - загорелся. Но вот сезон отработал, и вижу что не нужен. У СУ две связанные проблемы - лёд за импеллером и примерзание опоры хобота. Капот не поможет ни в одном ни в другом случае.

 

Есть желание сместить АКБ ближе к середине, а то он стоит на самом краю и есть вероятность его снести. Если сейчас переносить то будет замкнутое пространство и от туда снег уже ничем не выгрести. Также планирую туда разместить привод поворота желоба.

 

Капот нужен для того, чтобы не махать веником полчаса, вычищая всякие изгибы, а просто смахнуть с плоской поверхности.