Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Интересно, но, наверное, широко (более 30 мм) для СУ!

 

как выше говорил - еще по внешнему диаметру подберите .к ступице приделать возможно. гиморно все это.

 

С этим конечно проще, но думаю, лучше все таки от самоката. Это промышленное колесо, думаю, не рассчитано на активную эксплуатацию в отличии от самокатов. Но от самокатов переделывать наверняка сложнее будет.

 

У меня на 4800 как раз родной размер 126 мм. так что в самый раз. Я вот на 200 размер засматриваюсь, снять до дозволенного, так это 135 -140 мм. За одно и скорость передвижения уменьшится.

 

Хозяин на видео сказал сезон эксплуатации. Да и по колесу видно давно работает.

 

Да я ж не против мое дело предложить

 

А вот это плохо. Когда последний раз разбирал свой, то на рабочей поверхности до сих пор видна полоска от отливки. А если видно "что давно работает", а работает первый сезон, то это не очень. Имхо.

 

Приварить на шестигранный вал.

 

А передачи как менять после приварки?

 

А зачем? Есть же СУ без передач

 

Тогда зачем вообще это колесо нужно? На шестерни перейти

 

Вы другое видео с канала автора посмотрите. У него всего 2 видео. В первом он показал родное кольцо, которое отработало несколько часов и стало квадратным, просто кусок уничтожило. С учетом того, что родное померло за несколько часов, а это отходило сезон - это прямо результат. Меня только ширина смущает, как бы тут чем уже, тем меньше боковых нагрузок.

в первом видео с канала показывается, что он использовал родной механизм. Правда переделка тотальная, без возможности восстановления заводского варианта.

Не совсем оно. Они бывают без опор, чисто колесо, болт и 2 грязезащитные чашки. Стоят дешевле, естественно. Да и на фото оно уже какое-то погрызенное. Такие вещи лучше в магазине на ощупь покупать, там всё же резина различается по плотности. Есть еще зеленоватые, они вроде помягче.

мне пока не надо, я всё же на заводской системе планирую остаться.

 

Кольца, которые продаются, как от Хускварны, стояли в три раза дороже, но они и ходят соответственно. И убивал я их не естественным износом! Причем резина выступала всего на 1.5- 2 мм от железной обоймы. Так, что смотреть надо за здоровьем привода в целом.
Несоосность валов, уход муфты за рабочее пространство. Задевание за прочие механизмы. И даже примерзания самого привода колес. Именно это и обнаружил правая гусеница крутилась, левая волоклась. Завел, нажимаю ход и не едет. Примерз вал левоу гусеницы. Снял поддон, внутри куча шелухи. Холодный и скользкий алюминиевый диск, изъеденный червями фрикцион.
И слабая натяжка фрикциона. Трос натянулся на 10 мм. Так, что у того кто не пытается преодолеть по функциям невозможного, кольца не на один сезон.

 

На зубчатом ремне на тарелке не получится. А на клиноременной передаче да. Рабочее положение фрикциона по тарелке на моем с передаточным числом 1.

 

Хорошо когда 1/1 а у меня вот так 1 передача, а так 5 передача. Ну главное мне надо еще медленней.