Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Газ - да, жгёт, ибо, в отличие от бензина, не охлаждает топливо-воздушной смесью тарелки клапанов как бензин .

 

В смысле, подождать пока клапан зажмёт ? Для предложенного "исследования" нужно 2 одинаковых агрегата с одинаковыми условиями работы, проработавших одинаковое время с одинаковой нагрузкой. Не правда ли ?

 

Нет, дожидаться тотала в моем предложении не было.)
Боюсь что два одинаковых снежника может быть только в ЖКХ. Понятно что описываемые вами условия гораздо ближе к идеальному эксперименту но менее реальны в имеющихся условиях. Можно по другому - вскрыть, замерять, поработать месяц на 92. Потом вскрыть, замерять, поработать на 95/98. Вскрыть, замерять. Главное в данном эксперименте - оценка динамики измеряемого параметра.

 

Зачем ? и так понятно что при степени сжатия в 8+ Высокооктановый бензин не желателен. работать конечно будет ! куда ж он денется и возможно даже по субъективным ощущениям и мощность поднимется. Вы сами за это фото в прошлом сезоне первым делом спросили о октане бензина (только 92). а вот работа с перегрузом - увы да. дачник. что делать. и всего 195 сс. малолитражка

 

А налить в канистру на заправке сложнее?

 

Спасибо хорошо напомнил. Не давно только компрессометр на глаза попался. Хотел ведь в самом начале эксплуатации замерить, забыл. А сейчас уже 30 м. ч. позади, но все равно не поздно. Потом отпишусь.

 

Выпускной только прослабьте, а то намеряете 5ть кг и расстроитесь...

 

а он у него установлен ? (не клапан конечно? )

 

Конечно. Двигатель хоть и шняжный, но с декомпрессором.

 

@alexandr1368, конечно, имелся ввиду именно клюв.
Концевик можно сделать из индукционного выключателя ставите их 2 штуки (максимум вправо и максимум влево) в нужных местах, при появлении возле датчика, флажка металлического, он разомкнет цепь управления реле например. Из плюсов, отсутствие механических частей в вибронагруженном месте и отсутствие электроники, по сравнению с платой защиты от перегрузки.
@Забаненный, ну если взять привод на 3 секунды из крайнего в крайнее, то активно я пользуюсь где то только 2/3 хода или 1/2 даже. ловить положение за 1 секунду будет конечно тяжеловато, мое ИМХО разумеется)
@Suvorovsk, у меня включена не автокоррекция а свайповый набор, в данном случае немного подвел, а я не перепроверил)

 

Делайте как считаете нужным и правильно, и никого не слушайте

 

У меня на клюв актуатор стоит с ходом 50 мм и скоростью 30 мм/с. Вот и выходит 1,66 с. Не быстро и не медленно. У него встроенные концевики.
Насчет поворота хобота в итоге у меня от края до края выходит в районе 5-6 с. Тоже скорость достаточная и особенно быстрее не надо.

 

Смейтесь смейтесь оба два. А вот про выпускной я точно что то не понял. Хотел замерить но ниппель почему то накрылся, там он старинный стоит с пружинкой наружу. Перебрал все камеры, колеса везде современные мини. Так что теперь когда в магазин попаду и то не факт что там будет.

На этих приводах концевики встроены с ними нет проблем.

 

Аналогичный актуатор поставил на клюв. Но у меня полный ход клюва от края до края составляет 23 мм и встроенные концевики не подходят. А на поворот хобота какой ставили мотор?

 

Удлинните коромысло. У меня 60 мм от оси клюва до точки крепления актуатора. Можно было меньше сделать, но я опасался что он не выдержит усилие струи снега. И мне не нужно кидать под колесо, в итоге диапазон клюва от вертикально вверх до параллельно земле.
Моторредуктор от стеклоподъемника. Был под рукой субаровский, но мне кажется что он слабее вазовского. И венчик у меня большой.