Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

декомпрессор = облегчение пуска и миминизация обратки.(может что то старое советское *кривым* доводилось ? - тогда поймете сразу). а с ним - измерение компрессии не корректно. О чем и говорил Юрий. иии никто не *ржал* и не стебался!

мираж ! это только так кажется .газонокосилка есть ? бензо самоходка ? .

 

Вы не знаете о воздушниках, общепроме 4Т, принципиальной вещи - каким образом работает на них декомпрессор. Посмотрите взрыв схему, появятся вопросы - задайте.

 

Могли бы сразу послать... на ютуб. Теперь все понятно. Спасибо, но все равно компрессометр отремонтирую.
Может еще кому будет интересно. я с первых минут все понял.

 

Ага а кто смайликов понаставлял? Я действительно первый раз об этом слышу. Для меня понятие декомпрессор это такой пердун, который нажимают что бы продуть цилиндр. Хотя уже с 2017 года пользуюсь мотоблоком Брайт 135 15 л. с. и даже не заморачивался. А вот про лето Вы правы времени совсем не будет. Огород, сенокос опять огород. Хорошо что такой конь в помощниках. Так еще и стройка не закончилась.

 

Здесь немного иная конструкция на общепроме, но суть та же - приоткрывание выпускного клапана.

 

@alexandr1368, Вы пишите про обрезанный ковш. Не могли бы Вы показать фото обрезанного ковша?

У меня СУ PHG 61. Ковш обрезал по минимуму. Шнеки стали слегка выпирать на10-15 мм за габариты ковша. По моему работать с твердым снегом стало лучше. Какой либо деформации боковин ковша при работе СУ не наблюдаю. Намереваюсь обрезать боковины ещё выше. При работе с твердым снегом лыжи снимаю.
Что народ скажет ?

 

У Вас вал шнеков жестко держит щеки ковша связкой - вал, болт, подшипник, корпус подшипника, три болта крепления корпуса подшипника. Никуда щеки не денутся, но я бы не стал рисковать шестерней редуктора.

 

лично поставил бы вместо них коньки. те пластины мм4 толщиной.(это не мной придумано) штатное исполнение встречается. щеки то не разъедутся а вот их низ с большой вероятность будет мятый. Вообще открытые шнеки копируются с техники где совершенно другой редуктор по материалам и чаще гидростатика на трансмиссии. очень хорошо знаю про плотный снег в наездном режиме. долго. ничего не подрезал. имхо.

 

Посмотрите. У Вас действительно вал шнеков на подшипниках, так что можно и дальше обрезать.
https://www.forumhouse.ru/posts/32441905/

У вот у кого надо поучится обрезать ковш. https://www.forumhouse.ru/posts/32353413/

 

Вы навели меня на мысль. А почему никто еще не перевел на газ снежник? Генераторов на газу пруд пруди и комплекты перехода продаются валом. Причем недорого.

 

Двигатели для генераторов есть газовые. Покупайте кит комплект под газ.

 

Будут проблемы с холодным запуском. Нужно будет держать снежик в теплом помещении.
Все возможно. Но экономия мизер. Я, например, максимум канистру 20 литров за зиму сжигаю. Ну ладно, две. 50 литров. Экономия бензик - газ 50 литров х 25 руб (разница в цене бенз/газ) = 1250 руб.
Смешно. Ну если больше нечем заняться, то почему бы и нет...

 

Если есть газ и генератор, то вы независимый поставщик электроэнергии. А газ в баллоне минимум надо будет нагреть, иначе он просто гореть не будет. У меня куча мелких баллонов образовалась, в них до четверти конденсата. Только летом выжгу на растопку мангала.

 

Две канистры это 40 л. Газа сожрет больше, те же 50. Не забываем про перегрев выпускного клапана высокооктановым топливом.
Ну я в принципе об этом речь завел в качестве идеи фикс.) Для жкх это, возможно, имело бы смысл. Хотя у меня в этом году пошла четвертая канистра, уже половина ее осталась.

 

у меня на брайте 7056 тоже есть болты крепления подшипников валов, но когда намоталась нитка на вал шнека возле подшипника-опоры, она выдавила валы. Так что оси там не закрепленные. или это только у меня так?