Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наверное да. Не знаю как он устроен.
С умершей батареей думаю недрого выйдет

 

От 1000 до 2500 есть интересные варианты с заоядкой и без, можно взять на пробу на поиграться

 

Кстати моторколесо это тот же генератор. И повесить его вообще не проблема прям на штатный вал..и напругу давать будет как раз нужную..более 40 вольт. И КПД неплохое ибо на постоянных магнитах. Надо будет только выпрямитель на 3 фазы и стабилизатор. Напрямую питать моторколеса от него не получится а вот для подзарядки весьма действенно будет.

 

Трехфазный выпрямитель в каждом автогенераторе есть, либо в запчастях за копейки, у меня так десяток их вяляется.

 

Только надо к спецам, что то там с платой переделывать под курок

 

Оптроны перетащить на руль. Вроде несложно. Там получается, чем ближе кнопка к оптрону тем быстрее моторчик крутится. Никакие механические псевдодифференциалы и разблокираторы не нужны, можно волчком на месте развернуться.

 

Был у меня электро лисапед с мотор колесом на 1500 Вт. При старте с места по прямой - разгонялся хорошо. Если стоишь в горку - желательно ногой оттолкнуться.

 

Цепи на колеса кто-нибудь колхозил по типу этих? Есть советы, как и из чего собрать?
https://www.vseinstrumenti.ru/product/tsepi-cs-14-dlya-snegouborschika-2-sht-patriot-426002015-841425/#reviews

 

ставили люди. только учтите что нагрузка на трансмиссию кратно возрастает. как рекомендация - к ним в комплект прикупить пару колец.

 

@hammerite спросите...у него есть опыт

 

но у него и условия .там это вынужденно. а так мало инф. регион. пмж/наезды.итд.

 

Пару колец - каких колец?

 

фрикционных, резиновых или полиуретановых

 

Зима приближается пока погода позволяет механику поворота желоба установил ! (полдня ). но предыдущая зима показала острою необходимость данной опции ! - Не блажь ! только для экономии времени при уборке ! мне угол наклона клюва - постольку . а это - КАЖДЫЙ раз остановись. покрути и вперед ! дорожек много и извилистые. (зимние конечно) .и заодно фару поставил. А вот это - больше блажь ! но пусть будет. и главный топливный продул ! - необходимость с середины зимы но лениво было . электрика пока не сделана. - но то не сравнимо по времени.

 

Вот еще любопытство меня одолело. и про стационарно уже установленную фару. и (БОЛЕЕ ВАЖНО) ПРО ЗАПУСК ГОРЯЧЕГОдвигателя веревкой. Вот под конц прошлого сезона - реально зае . а оказалось - главный топливный на нем - это всего гайка крепления корпуса поплавка ! там и маркировка есть. (забыл про это ) но продул все со снятием карба. - свеч стала черной а не белой как до того ! и заводится ВСЕГДА на *ура* - раз 5 точно пробовал горячий. . про фару - все на фото ! и в полной темноте!