Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, буду вникать.

 

Здравия всем. Читанул последнюю тему, захотел себе джой 4 позиционный воткнуть, чтобы и хобот и клюв одним пальцем регулировать. Беда в том, что он только 1 контакт коммутирует, т. е. условно плюс, а движки на серву требуют смены полярности. Нашел в кЕтае плату реверса (нужно будет 2), где можно и концевики повесить, а можно и не вешать. Ну и пришлось поискать вариант, где отсутствует самоблокировка реле. Вот заказал, жду. Надеюсь не сильно лоханулся, потратив 2 тысячи рублей на управление сервами)
На желоб взял калиновский свеклоподъемник, посмотрел на фотку, какой-то он огромный. Поставлю на первое время. На клюв пока ничего не брал, линейная серва тоже около 2к стоит, пока решил повременить. Тут попроще, щелкнул варежкой по концу клюва - он вниз смотрит, дернул - вверх, всё же не крутить крутилку) Думал прикрутить обычный актуатор от автомобильных замков. Резковат, пластиковый, зато дешевый. Просто подобрать нужное положение, чтобы клюв был полностью открыт и почти полностью вниз/под ковш.

 

Актуатор замка усилие слишком малое развивает и механизм обратимый, его потоком снега сдвинет. Нужна червячная передача или фиксация какая либо.

 

На озоне на распродаже рекламируют Шурик по 800руб, самое лучшее решение для модернизаторщиков

 

слишком тупое и топорное решение. Всё же мой вариант планируется под управление на ходу, когда левой рукой зажат курок шнеков, а большим пальцем ворочается и желоб и клюв, а правой рукой управляем движением. Но, это пока планы)

 

Чем сложней система, тем больше у неё шансов сломаться. А сломается зимой, во время работы. И снег останется неубранным, и ремонтировать на морозе будет некомфортно. Это Вам по опыту предыдущих зим понадобилось электрическое управление желобом и отбойником, или просто хочется что-нибудь улучшить?
Помню, когда купил лодочный мотор Джонсон 3,5лс, то весь аж извёлся, как хотелось сделать управление газом на румпеле (а не на корпусе) и внешний бак. Придумал, как всё это сделать, нашёл где купить запчасти... почти начал. Но к счастью начался сезон и я стал им пользоваться. Оказалось, что мотор разработали не такие уж дураки. Всё, что я хотел, просто не понадобилось. С тех пор прошло лет 15, так ничего и не хочется улучшить. Главное - надёжность, всё остальное вторично.

 

На клюв дочтаточно механического привода - рычаг вперед/назад.

 

Шурик используется как элпривод поворота хобота например через внешние кнопки, красиво и культурно, тут выложены несколько подобных решений

 

Прежде чем городить электроогород, прикиньте, сколько раз Вам нужно будет изменять направление выброса и дальность. Если около 10 раз за всё время уборки, то смысла в этом нет. Кроме того, продумайте конструкцию предусматривающую БРС, для возврата к механике, в случае прихвата желоба или выхода из строя эл части.

 

Если мне память не изменяет, то актуаторы существуют с фиксацией в крайних положениях. Но даже актуаторы с максимальным усилием будут недостаточны для перемещения клюва, особенно забитого мокрым снегом.

 

Да я думаю просто разрезать родную ручку поворота шнека, воткнуть длинную соединяющую гайку, с одной стороны приварить. А на палке, которая будет уже или ручная, или серво, нарезать резьбу, или наварить болт/шпильку, если не найду плашку, ну и с этой стороны законтрить гайкой.

А вообще, посмотрю на свеклоподъемник, вдруг там можно придумать разблокировку на механизме, внешнюю, да и посмотреть, может можно пустить родную палку транзитом, через него, чтобы в случае чего, рукой крутить.

 

А вот скажите, зачем на моём A-ipower 617 на кожухе вокруг выхлопной трубы есть 4 отверстия, и как бы не с резьбой? Куда-то можно с пользой отвести выхлоп? Может и адаптеры готовые под это есть?

 

Не режьте штатный штопор, демонтируйте его целиком, это 3 болта. Проще купить новый самый дешевый в районе 400 р. И вот его уже режьте как нужно. Изготавливаете Ш-образную панель держащую двигатель стеклоподъемника и этот штопор, крепите ее на те же два болта что ранее держали площадку штопора штатного.
Штопор рекомендую установить в радиально-упорные подшипники с Али. Мне обошлось в 120 или 160 р.
Старый привод поворота хобота храните в сборе отдельно. В случае чего поставите на место за пять минут открутив и закрутив 3 болта.

Монтаж на снежник https://www.forumhouse.ru/posts/31736112/

Постом выше работа механизма отдельно.

 

Это крепление под 90 град поворот выхлопа для культиватора, штамповка такая есть. Глушитель то - стандартный...

 

И некоторые через этот переходник запитывают обогрев отверстия выброса в хобот. Я все еще тешу себя надеждой сделать подогрев входящего воздуха.