Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет, не засекал. В выходные сделаю небольшой отчет о модернизации. снежика.

 

Только меееееедленный.

 

Я боялся Шуриком включать на максимальную скорость, даже на первой скорости.

 

Вот тоже показалось что слишком быстро крутит на видео. Раза в 2 помедленей надо бы. Очень жду ваше итоговое решение.

 

У меня были штатные ограничители прикрученные к зубчатому элементу, с обоих сторон, каждый на два болта м6 прикручены. Но я их убрал, и японцы видел убирают, почему, потому что двор не большой, порой приходится идти сбоку от снегоуборщика и снег метать строго назад, тут всё зависит от опыта и инстинкта самосохранения главное не забывать в какую сторону потом крутить, даты трос с проводами не намотать на гусак

Когда надо точно укладывать снег, прямо в движении корректируя гусак, эта скорость вообще не нужна. Просто не сможешь накидывать строго в одну точку, проезжая мимо неё!

 

Могу показать узел поворота хобота, как его сделали японцы много лет назад. Может, это кому-то поможет или придаст другое направление для модернизации.
Время поворота из одного крайнего положения в другое 5,5-6 секунд. Думаю, это оптимально. Достаточно медленно, чтобы направить снег, куда надо. И достаточно быстро, чтоб не останавливаться.

 

Было бы интересно

 

Хорошо. Завтра, скорее всего. Хочу разобрать, почистить и заложить новую смазку. Хотя всё и так прекрасно работает.

 

Это действительно оптимальное время. Но десяток страниц назад была истерика что это очень медленно, да и чуть выше слышны ее отголоски.)

 

значит интуитивно мне не *показалось* что мои 10с. немного медленно. хотя устраивает. как и говорил выше - главное не прерывая работы.

 

Я поэтому и морочился с подшипниками и допкатушкой. Получаемые 15 В достаточно шустро крутят мотор, быстрее чем трансформатор на 12 В.
Самое главное, мне кажется, устраивает ли это вас и соответствует ли условиям работы. Остальное, как и вопли про "плохо и медленно" - вторично.

 

не перестаю говорить что не питая иллюзий по надежности самодельного э/привода. одним из требований было максимально быстрое восстановление в исходный конструктив. когда надо работать им (су) а не разбираться с возникшей проблемой. и разумеется - как всегда на морозе .

 

Три болта. Три это существительное. Откручиваем их и закручиваем с штатной кочергой.
Я был бы рад переместить мотор вперед но там нет места ввиду скромных габаритов моего снежника. На более крупных моделях этот вариант исполним.

 

два болта. один из которых вместо штатной уключины кочерги. шплинт внизу. провода. уже не знаю . быстрее наверное только быстросъемный будет. только зачем?

 

Действительно, зачем? Алюминиевый армейский чайник с кипятком решит все проблемы с утренним стоя... Пардон, прихватом...