Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И как сильно это влияет на производительность? Теперь ставьте тахометр на электроснежник и наблюдайте. На слух снижение оборотов у них сложно понять.
Вчера видео выкладывали, где хуска напрягаясь убирала лежалый снег. Да, тяжело, но на производительность это не повлияло. Как кидада на 10 метров так и кидала. Так что поддерживание максимального момента, не так уж и плохо. Хотя вы всегда выпячиваете это как минус.

 

Прямопропорционально влияет.
Да, интересно было бы поставить тахометр на аккумуляторный СУ.
Что за сказки, что падение оборотов не повлияло на производительность? Вы сейчас опровергли законы физики. Поздравляю!
Чем меньше обороты двигателя, тем медленнее вращаются шнек и импеллер - меньше снега поступает в камеру выброса и его выбрасывает ближе.
А поддержание максимального момента - это логично вытекает из кривой зависимости момента от оборотов. И, я так понимаю, наиболее оптимальные условия работы ДВС под нагрузкой с точки зрения его ресурса.

 

Они меньше, но они достаточны для высокой производительности. Поэтому можно считать, что рабочие обороты для снежника, это обороты максимального момента. И они поддерживаются.

 

Достаточны - понятие расплывчатое. Также, как и понятие "высокая производительность". А если брать цифры, то чем меньше обороты, тем ниже эта самая производительность.
Я не против, что они поддерживаются на уровне макс. момента.
Я против сказок про 7 л. с.

 

Это не поможет

 

Даже если из GX200 выжать 3600 оборотов - ему все равно далеко до 7-сильных китайцев.

 

И наверное до той зеленой китайской поделки?

 

Не путайте теплое с мягким.
Там совершенно другие физ. принципы.
Ту поделку нужно сравнивать с чем-нибудь брендовым аккумуляторным.
Жаль, Деволт не сделал пока 2 ступенчатый СУ. Или Макита.

 

И почему вы хотите чтоб люди УХУДШИЛИ свои снегоуборщики до такого плачевного состояния?

 

Паспорт на что ? Закономерность должна быть. У меня на каждый шнек стоит свой срезной на 6. Была мысль сварить попарно шнеки и поставить на 1 срезной. Вот и был вопрос - какой срезной ставить, т. к. на него просто инерционная нагрузка в виде массы пустого шнека добавляется, не говорят про динамическую ударную. И не будет, допустим 8ка, наоборот избыточной для используемого на оси металла. Из последнего предложения возникает вторая часть вопроса - а не различается ли материал и закалка валов на СУ, где шнеки изначально попарно или раздельно.

 

Её уровень - PIT, Файнтул и т. п.

 

В смысле улучшили?
Потому что желаю людям добра.
В идеале - не дышать выхлопом, не слушать резкий звук. Не думать постоянно о резинке, которая на первой скорости умирает очень быстро. Ну и, конечно, иметь реальную мощность, а не виртуальные китайские силы.

 

Мне кажется, иметь по отдельному срезному на каждый элемент шнека разумнее.
Тогда вероятность "холостого" срабатывания будет ниже - уж если он сработает, то при ударе, а не вследствие инерции шнека или слишком плотного снега.
Если же вы хотите увеличивать диаметр срезных, уменьшая их кол-во - тут нужен расчет.

 

@Adios80, Ухудшили - значит ухудшили.
Это значит, что вместо быстрой уборки снега - медленная, с долгими перезарядками.

 

То есть с бензинкой сравнивать страшно, а вдруг бензинка уделает?