Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наткнулся сегодня на снежник Элетеч СМ 12 ЭГ гусака, у него разблоки стоят, потроха видно как у меня. Надо найти устройства трансмиссии, может себе, если детали подойдут, поставить.

 

Хз, штоком вверх сезон отработал, ничего не случилось. Можно и без проблем переставить, но и штоком вверх норм, там особо ничего и не намочишь, пусто в этом месте. Плюс на редукторе прокладки, на штоке манжета.
Мой привод в разрезе
PS. А не, вру, там выключатели-концевики

 

У тебя привод с мотора через редуктор, мотор и редуктор вверху. У меня все на штоке. Поэтому в моем случае это критично.

 

А никто не задумывался над изменением положения ручек су? Ведь нигде - на велосипедах, мотоциклах, квадрациклах, снегохододах, не делают ручки, направленные точно назад. Видимо потому, что придётся изгибать кисть. Ручки разводят в стороны. Мысль пришла вчера вечером, когда пытался понять, почему болят кисти рук. Днём 2 часа убирал снег.
Наверное, можно ручки не разводить, а сделать между ними перемычку, как на скребке. Весь вопрос в переносе управления ходом и шнеком.

 

На снежниках ручки опускают вниз, чтобы избежать напряжения в районе запястья.

 

Чемпион 656 гляньте.

 

То имелась бы куча строительных и сельхоз- приводов такого типа.
И она есть.

Единственнвя проблема, что эти модернизации нерентабельны (все).
Электрификация только ухудшит хр-ки
Гидропривод не ухудшит, но и ничего не улучшит. Дешевле купить фрикционных колец на половину этих денег, а по износу - поменять снегоуборщик в сборе, т. к. у старого будет изношено ВСЁ.

 

Наверное вариант.

Ничем не отличается от моего. Чтобы сработало, нужно ручки приводов переместить на поперечину.

 

Да, жутко бесит как не хватает скорости назад, особенно когда уже устал и нужно доделать работу, я даже первый час-полтора таскаю его, либо разворачиваю и передом гоню во двор, т. к. выбрасываю только вперёд, мысли изменить кинематику были и именно так, как выложили выше, у меня чемп 762е, а у него панель сверху и пилить пазы там просто негде, снял поддон и обратил внимание, что на задней 2-й скорости подшипник подходит вплотную к шестерне, это максимальный радиус, смещаться больше не куда и оставил затею расстроившись!

 

Жалко, что места нет. А то можно было бы без пиления панели за счет изменения кинематики переключателя расширить диапазон скорости при движении назад.

 

Вы читайте: как коллеги выходят из ситуации, а не "плачьте" якобы о безвыходной ситуации перед компьютером (извините).

 

Я не "плачу". У меня ограничения по перемещению фрикциона не было - изменил себе кинематику переключателя.
И, если вы внимательно посмотрите мой пост - там ничего нет про безвыходность. Там есть про то, что решение "малой кровью" неприменимо. Так-то понятно, что жестким колхозом можно что угодно сделать.

 

Если не трудно: пришлите мне пож 2 фото: рычага переключения передач и трансмиссионного отсека СУ. Спасибо

 

Трансмиссию вот здесь можно посмотреть:
https://www.forumhouse.ru/posts/7811274/

Рычаг вот (справа):

 

Уменьшите плечо этого рычага на 10-15 мм, те просверлите левее отверстие такого же диаметра! И отрегулируйте привод по 2-й задней передаче (без всяких нейтралей). Возможно, длину тяги придется увеличить (или уменьшить).