Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Dimaster63, уже было...



на максималке 40 минут, смотреть с 13.44... отсюда и вывод об мощности (общая 1.8 кВт)
PS считаю СУ, хорошим для мокрого снега, и тем кто раз в неделю на дачу его привозит - идеальный вариант. Для моих нужд не годится совсем - 3 часа уборки, свежего но набитого снега (рядом голое место и роза ветров в одну сторону, снег становится как камень)

 

Да только вывод то не правильный. это не мощность двигателя, а расход эл. энергии.
Если снежник в других условиях прорабоьает 1 час, то ты и насчитаешь другую мощность. еще меньше этой.

 

Посмотрел на Youtube видео про японские Снегоуборщики. Там большая часть СУ имеет или вообще открытый с боков шнек. Или шнек значительно выпирает вперёд из ковша. Опорная точка ковша выполняется в виде лыжи или в виде колеса. Иногда на оси шнека по бокам стоят металлические диски, которые режут наст. Очень интересно.
Это скрин с экрана.

 

Всё верно, у моего так. Ракурс только неудачный
А ещё они все на гусеницах, даже мелкие.

 

Я видел мелкие на колесах. Но по моему размер колес больше, чем у китайских.
Хочу у своего Patriot Home Garden 61 срезать часть боковин, чтобы боковины не втыкались в сугроб раньше шнеков. Сейчас ещё наст образовался. Но я боюсь, что ослабнет жесткость боковин ковша. И вал шнека может вывалиться из боковых втулок.
Подскажите псж есть ли дополнительные конструктивные элементы на ковше или все ограничено ребрами жёсткости на металле ковша?

 

Да что так все в боковины упёрлись! Недавно втыкался в крепкий сугроб, су лёгонький, я его вправо-влево, от боковин остались следы, ну вроде ехать должон, а не едет. Откатываю назад, и вижу - две фрезеровки, а между ними отпечаток от редуктора.

 

На моем ничего нет, только выштамповка. Но металл толстый.

 

все так. с разгону брал. ослаблять ковш .а так да следы от редуктора и шнеков и нависающий кусок сугроба выше ковша. что мерить яппов на гидростатике с выступающими шнеками и обычный колесник . имхо.

 

Спросите у @BIKVADRAT. Он вам квалифицированно расскажет все "за" и "против".
https://www.forumhouse.ru/posts/31078337/

 

Доказать сможете?

 

Модель не вспомните?

 

свим раздолбанным б-у с вылетешим валом шнеков из боковины ковша. не у всех столько дененг на нормальное б/у . фото в архиве есть. и это не не так ненавидимый вами китай. чистый амер со стартером на 110в.

 

а я писал, что кроме лыж еще редуктор плужит офигенно. Правда лыжи больше поднимают морду, чем плужат. Поэтому надо по типу мобил-к и прочих делать клин на редуктор, чтобы он снег на шнеки расталкивал.

 

Даже на старом японце такого быть не может, потому что шнек прямо перед редуктором разбивает сугроб
То есть редуктор в принципе не может упираться.
Лыж на нем нет, они не нужны.

Это не доказательство. Не вижу связи между вылетанием вала шнеков и длиной боковин ковша. Наоборот, чем короче боковина, тем она должна быть жестче. Можно поэкспериментировать с листом бумаги А4, держа его то за длинную, то за короткую сторону.
Но если бы мне понадобилось укоротить (подрезать) боковины, я сделал бы в этом месте небольшую отбортовку для пущей важности.

 

как жалко, что так только на старых японцах. Была у меня мысля, что шнеки надо доработать, нарастить им захват, но мысль была про края, которые у боковин, а тут идея и на редуктор распространяется. Правда, пока нет мыслей из чего наращивать, надо или все шнеки переделывать, или искать хитро-гнутый металл, а по сути надо второй комплект шнеков покупать, срезать вершины и наваривать. Это я чисто про свой говорю.

Вот нашел фотку хуски, для наглядности про редуктор.