Модернизация и доработка снегоуборщика - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Друзья, подскажите, пожалуйста, на какие максимальные обороты может быть рассчитан более-менее средний китайский редуктор шнеков? Я про свой в инструкции не нашёл. Конечно, в крайнем случае, можно по теплу замерить диаметр шкива на валу мотора, диаметр тарелки вариатора и всё вычислить, но вдруг (скорее всего) это уже давным-давно известно?

 

Если по памяти, примерно 1200-1300об.мин. для импеллера диаметром в р-не 300мм.
и примерно 1600-1700об.мин. для импеллера диаметром близким к 250мм.
Если нужно точнее то для СУ бытового класса стандарт линейной скорости импеллера 20м.с.
Импеллер можно измерить без разбора, замеряйте, считайте, обороты производителем должны быть настроены именно на эту линейную скорость!

 

Если нужно точнее, то существуют лазерные тахометры. На Али недорого.

 

Будет чуть теплее - замеряю. Навскидку - 1500 - крыльчатка, 150 - шнеки. При 3200 на КВ.

 

при 3000+ двигателя или поболее ?

 

Давно дело было, тогда вроде на Зонгшене ещё заводские были, а они были чуть больше 3к об/мин. Поднял года четыре назад, но "нитро" пользуюсь не часто, только когда это действительно нужно. В воскресенье вроде уже 10С будет, вот и померяю везде.

 

Я не замерял, но на шнеках на глаз 250-300. Могу ошибаться.

 

Возможно. Замеряю, отфоткаю - выложу.

 

Что-то всё идут и идут ко мне приколюхи для электрофикации, походу быстрее снег растает, чем электрофикация у меня появится. Ну да ладно. Мимоходом глянул на свои шнеки и редуктор, ну прям там просится идея подрезать дистанционные втулки, что у редуктора и сдвинуть шнеки ближе к нему. Визуально прикинул, у них изгиб идеально описывает форму редуктора, мертвая зона в виде вала на редуктор только получится, что вообще незначительно. Путем сдвигания получаем зазор между шнеков. Сейчас они еле-еле шоркаются друг об друга, за счет люфтов на валу. Зазор этот, нам конечно же не нужен. Можно сдвинуть плотнее, а можно вообще сделать единый шнек, сварив лопать в одну спиральку. Следующая проблема - огромный зазор у стенки ковша. Вот тут надо заказывать родные шнеки и половинку срезать и вставлять. Визуально должно на 61 см получиться 2.5 шнека на сторону, без мертвых зон. Сейчас у боковин около 4-5 см и редуктор - сантиметров 10 мертвые зоны захвата.
С одной стороны как-то хочется такими рукоблудием заняться, с другой прям мозг подсказывает, что надо купить нормальное изделие =) А вторая часть мозга говорит, что дорогу надо чистить трактором, а этой дрыгалкой - пару тропинок на своих 6 сотках и ничего не трогать.

 

В разных регионах конечно с техникой дела могут обстоять по разному.
У нас так не получается. Конкретные снегопады бывают не так уж и часто, но когда они идут
ни одного свободного трактора не найдешь! Если только дня через три после окончания снегопадов.
Организации наставили GPS и дрючат работников за левак, что ни один не соглашается свернуть на 20мин работы. И вызвать трактор тоже не получится, куда не звонишь они в такое время все нарасхват
заняты. 250 метров дороги в ручную чистить не вариант, выезжать как то надо, вот и получается что дрыгалка наше все.

 

Это потому, что снег идет сразу у всех.
Все верно. Хочу добавить, что у нас все частники с тракторами имеют договоры с администрацией и "шаг влево, шаг вправо" - денег не увидишь.
Именно это и сподвигло лично меня на покупку СУ. Медленно, но верно расчистишь себе дорожку.

Очень здравая мысль.

 

Мне пришел перед НГ привод на клюв. Долго на модели из монтажной ленты я изображал систему рычагов. Вроде пришел к варианту приемлемому. Вчера вырезал рычаг на клюв и пластину опоры. Сегодня надо все это сварить, просверлить отверстия и прикрепить пробно на демонтированный предварительно хобот. Не помню какой у вас снежник, но если 560 или его близнецы, то в случае удачного исхода экспериментов дам посадочные размеры.

Понятно что каждому изделию своя ниша применения. Помимо описаных выше проблем с занятостью трактористов в послеснегопадное время, у нас добавляется запредельная стоимость их услуг а также отсутствие места куда сдвигать снег с дороги. Поэтому трактор конечно хорошо, но не во всех случаях. (

 

Это тот, который с пластмассовыми проушинами? Судя по отзывам, они ломучие...

 

Бессмысленная потеря времени на доработки шнеков без комплекса сопутствующих работ. С какой целью вы хотите уплотнить шнеки? Увеличить подачу на крыльчатку выброса? Так она и сейчас не справляется с объёмом, выкидавая обратно снег. Дорабатывать надо только в комплексе, все узлы принимающие участие в процессе - 1. диаметр крыльчатки выброса 2. новый адаптер желоба выброса с увеличенным проходным отверстием.
Выполнив это, поймёте что мощности двигателя маловато стало... И так по кругу...

 

Поглядим. Главное чтобы все было соосно и не было перекашивающих усилий. На край сделаю вместо них стальные проушины. Меня больше волнует внутрянка этого привода.