Редуктор и его обслуживание - 2

Вот что в инструкции снегоубощика дэу.

 

Да хоть литолом. . практика говорит о полужидкой ЕР 00. а подтверждение - хотя и косвенное - НЕ обслуживаемые редуктора заполнены полужидкой. а так конечно Хозяин барин...

 

ЕР2, это литол.

 

Замена смазки в редукторе Хутера 4100 прошла успешно.
В редукторе установлена тавотница нестандартного размера или просто брак. Меняется на М6х1 из красного магазина. Через нее можно закачать некоторое количество смазки, но старая то останется внутри, поэтому решено было сделать сливное отверстие. Засверлил сверху редуктора, нарезал резьбу М4. Использовал плунжерный шприц, но думаю можно было и медицинский, или даже просто давить из тюбика без тавотницы, смазка выходила легко, без усилий. Закачал все 100 мл, старой вышло около 50 гр. Надо было бы еще закачать для полной замены, но больше не было.

 

Начитался про редуктора на этой неделе всласть. Вчера пошел добавлять смазку. Снежник в горизонтальном положении. Выкрутил тавотницу, вкрутил на ее место тюбик и начал добавлять. С силой сжимаю тюбик, вроде пошло. Не отпуская усилие на тюбик выкручиваю его из отверстия. Мощный плевок обратно из отверстия смазкой. Воздух сжался и выплюнул часть загнанной смазки. Второй заход. Наклонил снежник назад и опер на землю на ручки чтобы отверстие тавотницы стало высшей точкой редуктора. Одной рукой давлю на тюбик а второй покручиваю шнеки вперед-назад. Что-то добавилось, выхода смазки по оси шнеков не наблюдается. Добавляю усилие на тюбик. Воздух по прежнему из корпуса выходить не хочет и создает противодавление. Давлю на тюбик что есть мочи. И тут по шву сопряжения половинок корпуса редуктора на пару-тройку см ниже тавотницы появляется небольшая капелька смазки. На этом я закончил эксперименты с добавлением смазки. Вошло дополнительно где-то 1/3 тюбика. По идее и того тюбика, что там был раньше, достаточно. Проклятый перфекционизм. Не ясно только одно, почему смазка не выдавливалась по втулкам а через микропору шва вылезла. Может там/на втулках она подсохла и образовала буртик типа сальника? Не должна вроде. Тогда почему в этой микропоре не засохла и не забила ее? Вообщем чудеса.

 

Где тонко, там и рвётся... Затянет и пору...

 

Вывод у меня только один. Втулки купались в масле, оно подсыхало на них и образовало тот самый герметизирующий буртик. А до поры уровень масла не доставал.

 

Если вы о Denzel 560, то там должно быть три сальника, во всяком случае на схеме они есть
16. Редуктор червячный
https://ipsremont.ru/37537/

 

Насчет сальников ничего не знаю. Когда я масло из редуктора вымывал бензином то текло по валам хорошо, прям струйками!

ПС Да, действительно, детали 4 и 17 заявлены как сальники. Тогда не понимаю, какого черта я сразу GL4/GL5 не залил...

 

Разве у тебя фрикционный диск? Не кольцо?

 

У меня резиновое кольцо зажимающееся между двух стальных тарелочек. Но какое отношение это к редуктору имеет? Это разные узлы.
Деталировка на самом деле не очень моя. Это 560 а у меня 560 LP.

 

Прямое. По факту могут быть втулки. Я бы слепо не доверял взрыв схемам.

 

если память не подводит - диск на большом.

нет их там вероятно...

 

Да я и не против что могут быть втулки. Вернее даже уверен в этом. Просто не может быть разная комплектация ходовой у снежников, различающихся только наличием или отсутствием панели.

 

На схеме 560LP, точно так же как и на простом 560м - тоже обозначены сальники. Но у Веймы никогда не было на бюджетниках редукторов с сальниками на валах. Если только дензеловцы не прописали чужой редуктор в комплектации...