Редуктор и его обслуживание - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

там же вероятнее всего необслуживаемый (с только одним верхним под заглушкой).и если не сложно расшифруйте что значит

и какой смазкой. вообще рекомендуется заменять смазку раз в 5 лет. мтд закладывает на весь срок эксплуатации.

 

да, на нем только синяя пробка сверху.

Мы добавляем понемногу вмп шную синюю смазку через пробку на редукторе.

 

зря такую. лучше класса ЕР00. у вас в нем штатно полужидкая.(лично на своем проверял) а вы туда аналог литол 24 (класс ЕР2)

 

Вытекает через сальники? Потеет вал с обоих сторон? Смазка класса ЕР0 (NLGI0), пойдёт. Мыть редуктор уже можно, но в сезон, если гараж холодный - не стоит, летом демонтируете, разберете и свежей ЕР00 забъете.
Игорь ошибся с классификацией:

 

Покупал смазку тесть. Добавляли в прошлом сезоне. Не потеет, не вытекает. Все нормально. Просто нужно готовиться к сезону вот и спросил. Куплю ЕР0 (NLGI0).

Как его промыть если он не обслуживается ? Или не стоит туда лезть?

 

Купите ЕР00, в Красном - смазка DDE. Она как раз заточена для редуктора снегоуборщика, а не для УШМ и триммеров...
Промывка необслужки производится только с демонтажом с снегоуборщика, для этого надо его (снегоуборщик) располовинить, раскрутить болты на чашках боковин ковша (подшипники вторичного вала), снять приводной ремень с шкива привода шнеков, демонтировать с первичного вала чугунный шкив снаружи ковша моторного отсека, вытащить сборку редуктор-валы из ковша... И только тогда раскручивать редуктор. Мероприятие, для новичка, не из простых. Почему и сказал - летом сделаете.

 

Ок. Из смазок только dde и выдает. Как по качеству она?
В редуктор не полезу пока не будет надобности. Может ЕР1? Она больше по нагрузке и жиже ЕР2.

 

Седня в новый чемп стт1171е смазку добавлял дде. Снизу пробка норм выкрутилась, сверху тавотница какаято подроченая вторая часть которая под углом руками открутил ее по хорошему потом тупо болт туда надо вставить - воткнул тюбик начал смазку добавлять вначале плювок из выхода, потом воздух - кароче грамм 50-60 полтюбика я туда точно загнал.

 

прокручивали в процессе ? так можно и больше загнать. Лишний раз доказывает в необходимости данной операции на абсолютно новой машинке

 

DDE EP00 нормальная смазка для этих редукторов и испытана. Рекомендую.

Безусловно. Сколько редукторов уже спасли...

 

Как не странно крыльчатка и шнек у меня почемуто очень тяжко крутятся, надо какието дикие усилия прикладывать чтобы с места их стронуть. Поэтому не крутил просто прокачал смазку и норм, 50-60гр вполне норм. Потом когда тавотницу родную выбью попробую еще прокачать.

 

Ручной стартер на что?

 

тормоз импеллера работает
ну и редуктор не с той стороны приводится

 

А чем он поможет? Это так же ремень в зацеплении должен быть. Крутить наду зафиксировав немного ручку шнека, чтобы тормоз отошел и крутить за крыльчатку, а не шнеки. Хотя у меня и с тормозом крутится крыльчатка.

 

Так тормоз шкива шнеков же работает. Рычаг включения шнеков чуть нажмите и зафиксируйте хоть изоленой. Тормоз освободиться, а прижимной ролик ещё не задавит ремень в канавку шкива шнеков...