Редуктор и его обслуживание - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

я только хотел убедится после покупки су в ее наличии и качестве .удовлетворен результатом. вот вам уже зимнее фото после активной работы ! НЕ греется. ! (все - ттт. - забыл)

 

А возможности определить, что там внутри без разборки, через заливное отверстие, разве нет?

 

на болгарке . чел. спрашивал про нее именно

 

"Не греется", это Вы определили по наличию снега на редукторе (судя по фото)? А что тут есть такие, у кого греется так, что снег с редуктора стаивает? У меня этот редуктор вечно в снегу.

 

Один из первых признаков неверного подбора смазки редуктора, ее отсутствия или прихода в негодность - таяние снега на редукторе при слабоотрицательных температурах.

 

Вы хоть раз это видели лично? Просто сколько раз его не шупал, он ледяной.

 

это говорит о том что все в порядке. выше же ответили подробно. а нагрузки на нем не малые.

 

Даже щупал. Я не пишу о том чего не видел либо прямо указываю на это. Почитайте первую тему смазки редуктора.

 

Всем здравствуйте!
У меня снегоуборщик Champion ST556, работает уже четвертый год (примерно по 15-20 часов за зиму), пока все нормально, тьфу тьфу.
Перед зимой делаю техуход, ну и возник вопрос по редуктору. С новья в редукторе смазку проверил, добавил чуток Champion ER-0, потом через год снова ее же маленько. Откручивал тавотницу и шприцом туда, проворачивая редуктор.
Сейчас купил ВМПАвто Ultra-0 и думаю, а как промыть редуктор без разборки, заменив таким образом всю старую смазку и полностью новой заложить. Открутить масленку и нижний болт сливной, подогреть редуктор феном, и бензин туда шприцом и проворачивать, и так несколько раз, пока не растворится и не прочистится, а потом уже новую смазку?
Или не стОит, при работе снег на редукторе не тает, значит с трением нормально, но ведь там сначала притиралось и песочек от шестеренки явно есть.

 

Опилки латунные есть точно. Если на редукторе прокладка, можно располовинить его не снимая с вала. Будет щель около 3х мм. А дальше можете хоть фен использовать, только без фанатизма - там задний сальник установлен.

 

Либо как написал Юрий, это самый надежный метод но достаточно трудоемкий и есть риск жертвы прокладки. Либо как написали вы, открутив пробки и использовать вместо бензина промывку карбюратора. Она растворяет загустевшую с годами смазку и вымывает ее. Потом заполняете редуктор ЕР00.

 

Спасибо, точно, лучше очистителем карбюратора.

А если в ЕР0 малеха маслица трансмиссионки, наверно ЕР00 и получится? (просто у меня уже есть ЕР0)

 

Не знаю. Нет данных по совместимости смазок. И для трансмиссионки, вернее она для редукторов со стальными а не бронзовыми шестернями. И под нее нужны сальники на всех трех осях. Если у вас сальник только на одной оси а на двух других втулки, то ее будет выкидывать из редуктора.

 

Я много лет заполняю редуктор Литолом, смешанным 1 к 1 с моторным маслом, остающимся от авто . Это просто констатация факта, а не призыв к действию. А чем будете заполнять редуктор Вы, только Вам и решать

 

топлю за нигрол