Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ещё стало интересно, что это за штамп синим на двигателе "170F" то ли другие буквы типа "rl", в то время как выше есть фотка с выштамповкой маркировки двигателя "210FSE/P"?
Может, знает кто?

 

это иллюзия. начнете продавливать - будет воздух. У меня так и было.

 

Странная иллюзия сразу у нас двоих с товарищем, что из-под открученной пресс-масленки заводская смазка даже чуть приподнялась при провороте шнеков вручную.

А что будет, если вдруг захочу выдавить смазкой ЕР из красного магазина существующую синюю? Точнее, что происходит при смешивании смазок? В инструкции есть указание что смазка в редукторе заложена и в добавлении 20 г нуждается "после сезона эксплуатации". Понятие размытое, так как в разных регионах свои сезоны.

И еще вопрос: почему на заводе заложили синюю смазку?

Не специалист, потому задаю дилетантские вопросы. И судя по всему, задаю в неподходящей для этого теме. Надеюсь, модераторы поправят.

 

я обычный пользователь без *прав* . гляньте. почитайте. лучше ер 00. там все подробно и по много раз. https://www.forumhouse.ru/threads/237942/

 

Чтоб не было иллюзии выверните сливную пробку, потыкайте в отверстие трубочкой для коктейля и после этого давите в отверстие выкрученной пресс-маслёнки. Если сразу начнет выступать смазка из нижнего отверстия значит вам с товарищем не показалось. Полный редуктор большая редкость. При смешивании ничего плохого не произойдет, они обе на литиевой основе. Синяя? Это не смазка для карданов. Совпадение по цвету.

 

Тут много разговора было про комплектацию удлинителем сливной пробки. ВЕЩЬ ! на моем *динозавре два сливных. пробка обычная и с трубкой. масло сегодня менял.

 

Тыкали зубочистками в отверстие вывернутой пресс-маслёнки и в отверстие нижнего болта после пробных "заездов" с поднятым ковшом. Зубочистки шли внутрь туговато, на них после извлечения осталось полно смазки. Сложно не верить своим глазам и пальцам. Именно поэтому удивился, что в темах много информации о недокладывании "мяса" китайскими производителями.

Извиняюсь за самоцитирование. Очень прошу помощи, от всех, кто в курсе, что за фрикционное кольцо на снежике A-iPower AS617LE.
Пока сезон не начался, хотел бы заказать про запас и ремни, и фрикционное кольцо из полиуретана, про которые в темах видел много положительных сообщений.

А то после трёх сезонов прожитых "в обнимку" с электрическим снегоуборщиком стало ясно, что его возможности по расчистке очень сильно ограничены интенсивностью снегопадов и длиной кабеля удлинителя.

Хочу еще добавить нюанса. По инструкции ручка "крутилки хобота" у A-iPower AS617LE должна крепиться на нижний болт крепления верхней части рукоятки, то есть панели управления. После размышлений и пробного использования созрела мысль, что удобнее её крепить в отверстие для верхнего болта. Эргономически удобнее.
Почесал затылок в недоумении почему завод считает что надо крепить на нижний болт. Причин не понял. Потому что с верхним креплением рукоятки спина не напрягается в полукниксене. Всего-то и надо руку чуть ниже рычага опустить, и спокойно крутить.
Пока что переставил так, как удобно работать.

 

В каком то обзоре на Ютубе тоже человек говорил об этом.

 

Не надо тыкать, начните добавлять смазку - будете удивлены, сколько еще влезет.

 

Поздравляю с покупкой! Вейма в очередной раз удивила... Вкорячить в панель счётчик моточасов на бюджетнике, его на премиуме то нет... Колеса от нового поставщика... Начинаешь приглядываться и понимаешь, что из приятных мелочей то и складывается картинка...
Смотрите... что касается смазки в редукторе - пройдёте обкатку и обязательно задавите ЕР00 в редуктор. Поставщик редукторов закладывает синюю смазку класса ЕР2/ЕР1, цвет одноклассных смазок - условный, не обращайте внимания, ЕР00 есть и голубые, и бесцветные. Смешение допускается, все они на литиевом мыле. С учётом того, что наружная температура воздуха при уборке снега не ниже минус 15С. Редко кто убирает снег при более низких температурах... Тем не менее, такое может случится, с ЕР00 Вам не придётся поглядывать на наружный термометр.

Рекомендую все же поставить СУ на ковш, вскрыть поддон и замерить свою резинку фрикциона. В силу того, что ребята из A-iPower могли заказать в него и штампованное колесо фрикциона...

Штамп на корпусе двигателя говорит о том, что блок - 170F. Иными словами ШПГ и ЦПГ 170го общепрома и 210го зимнего - полностью взаимозаменяемы.

 

Добрый день! Купил на днях A-iPower AS617LE.В силу непредвиденных обстоятельств на период обкатки залил масло 0W40. Не убью я этим маслом аппарат?

 

Ну вот мой приехал. Коробку чуток попортил, пока не распоковывал.

 

Юрий, скажите, а почему среди рекомендуемых брендов нет Daewoo? У меня генератор этой фирмы - за год никаких проблем, заводил в любой мороз до -30. А вот на A-ipower помню жалобы в соответствующей теме были. Снегоуборщиками никогда не пользовался, пытаюсь разобраться. Уж больно много снега было в прошлом году, через день приходилось махать лопатой.

 

Так надо распаковывать

 

Обязательно, но только через 2 дня, а пока на работе.