Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Погуляв немного со своим 617-ым по двору еще без снега, скажу, что первая задняя скорость кажется более комфортной чем вторая. Идёшь спокойно, по принципу" медленно спустимся с горы".

Но имею важный вопрос по своему свежему A-iPower AS617LE. По итогам вскрытия поддона и замеров фрикционного кольца штангенциркуль показал наружный диаметр кольца 126 мм.
Ширина кольца тоже удивила, до чего смог дотянуться по краю чтоб измерять, получил 9,6 мм. Разбирать узел, чтобы измерять ширину, спрятанную под фланцами, пока не стал.
Поискал в инете, а там кольца наружным диаметром 124 или 127 мм. Типоразмера 126 нету. Выдавило 124 мм при сжатии резины фланцами?

И ширина таких колец в инете разная.
Репа зачесалась от раздумий, что делать.
Пожалуйста, подскажите, как поступить, брать в запас полиуретановое кольцо диаметром 124 мм, не обращая внимания на его ширину?

PS Кстати, на шестернях смазка есть, и на валу тоже есть. Китайцы из завода Вейма приятно удивили. Ни одного прослабленного болта пока не обнаружил.

 

У Вас есть время на поиск. Берите оригинальное.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/539239/page-177#post-30679589
И на оф. сайте есть файл с деталировкой

 

Неа, стандартный фрикцион. Это ручка положения ковша. Моделька и тогда была неоднозначная, особенно в части слабой трансмиссии (валы).

124*98*14 (15) - такой типоразмер стандарт для большинства СУ Вейма и кучи СУ под иными брендами.

 

И всем ещё раз привет
Все же остановился перед выбором DENZEL SBM 610S PRO или I-POWER AS617LE?

 

По ТТХ и изготовителю, это абсолютно одинаковые СУ - Вейма 0724В/Е, выкрашенные в цвета российских франшизных Заказчиков...

 

По моим замерам фрикционное кольцо 127х10. Тоже 617-й.

 

А если болтами сожмете чашки фрикциона посильнее, то все 129ть на 8мь намеряете...

 

Все же склоняюсь к DENZEL, наверное его и буду брать, на OZON безопасно такую технику заказывать ?

 

Да.

 

Вы не в курсе у I-POWER AS617LE шестерня пластик или металл как у DENZEL?

 

Подскажите, нормально ли, что аналог Denzel 711DT стоит сейчас везде в районе 116-140 т. р., а этот Brait BR-1172-ELTWS-6 на Озоне продается за 82 т. р? Это чудеса маркетинга или все же больше похоже на обман? Или это все же разные снежники?

 

В редукторе - медный сплав, в трансмиссии - чугун. Оба СУ идентичны.

Разные Заказчики, имеют право реализации франшизного товара по установленной ими цене. Можете самостоятельно сравнить их ТТХ и комплектацию на бумажке, выписав их в столбик.
Третьим добавьте - A-iPower AS719LE.

 

Здорова селяне!
Заказал сегодня СУ A-iPower AS617LE спасибо за помощь в выборе!
Вот листаю инструкцию) готовлюсь к получению, заказал литрушку масла:

Надеюсь хватит?
- Объем картера двигателя, л 0,6
Изучаю дальше и вот вопрос:

" ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1. Перед выключением мотора передвиньте рычаг управления дроссельной заслонкой в положение малых оборотов вправо и дайте двигателю поработать несколько минут перед выключением.
2. Остановите двигатель, переведя выключатель зажигания в положение «OFF».
3. Закройте топливный кран, переместив рычаг топливного крана влево.
4. Отсоедините колпачок и отведите его от свечи зажигания."
Интересует первый пункт, что это за рычаг управления дроссельной заслонкой? Он есть?
И четвертый пункт, заем снимать колпачёк?

 

Вот тут такого рычага нет?