Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

А никто не задавался вопросом, где производят СУ Кайман?
Судя по штампованной миске фрикционного диска и наваренной резинке - похоже, китаец.

 

24CVE:
(https://caiman.ru/catalog/sadovaya_tekhnika/snegouborshchiki/snegouborshchik_benzinovyy_caiman_valto_24cve/)



27cve/28:
(https://www.forumhouse.ru/threads/282752/)

 

Неразборный диск с наваренной резиной не китайцы придумали.

 

То, что финальную сборку делают в России - это понятно.
А вот сами дровишки-то откуда...
У 27CVE не такая трансмиссия, как у 28S, а обычный фрикционный диск:


И 28S они больше не продают. Он, видно, французом был.

А кто? Не видел такой конструкции на некитайцах.
Уж очень от него китайской оптимизацией веет:
1) Ниже себестоимость - ниже себестоимость готового изделия
2) Покупателю нужно каждый раз менять деталь в сборе (так как она неразборная) - больше доход на запчастях.
3) Рабочий слой резины тоньше, чем в случае разборной конструкции - покупатель будет чаще менять деталь.

 

Не смотрели, поэтому и не видели.

 

У какого производителя можно посмотреть?

 

Например MTD. И я не вижу ничего плохого в этой конструкции. Жесткость выше, замена проще. Плохую репутацию им создали рукожопы, блохеры и бизнесмены которые брак в запчасти завезли.

 

ариенс тоже. китайцы слизали внешне но не по качеству.

 

Посмотрел ME61, ME66, ME76 - везде сборный узел. Это в какой-то конкретной модели?
Я написал выше недостатки для потребителя.

В какой модели?

Нашел как запчасти их. У МТД рабочий слой резины толще, чем у китайцев. У Ариенс тоже выглядит толще.
Но у МТД диск стоит в 5 раз дороже резинки от разборной конструкции, у Ариенс в 2.5 раза.
Понятно, китайцы взяли на вооружение заманчивую бизнес-модель + оптимизировали толщину рабочего слоя.

 

Диск к ариенсу стоит на ебее оригинальный 25$ что ли. Не помню, давно покупал последний раз, но в этих пределах. У нас он стоил тогда в районе 100. Понятно что плюсовалась доставка и ндс. Но это все равно было выгодно. + у нас за эти деньги предлагался аналог.

 

Caiman 27cve:
(штампованное колесо фрикционного диска, если оно качественное, ходит оч долго. После 6ти активных сезонов на 1024, было в оч хорошем состоянии. Разработка амеровская, также применятся и на яппах, в частности на б/у Ямахе на гусях, здесь у коллеги, была именно штамповка и подобрать ему аналог не смогли. Путь решения был один - замена узла перемещения на разборный китайский, стоимостью 1,6к рублей на тот момент):

Он и сейчас в эти деньги там торгуется, только для Мюррея, дешевле:

 

Добрый день,
Опыт использования шнековых отбрасователей есть в виде Snapper 1924 в течении 10 лет, по глупости был потерян, но воспоминания сугубо положительные, не делал вообще ничего с ним. Только бескамерные покрышки на восьмом потрескались и стали травить, сезон откатал на сдутых в ноль, пришлось вставить камеры.

Подскажите по возможности кто знает или использует?
В свете происходящего в стране и мире более менее брендовые все отвалились
Выбираю между Чемпионом 1170 и Патриот Сибирь 62, склоняясь к Патриоту.
Критерии выбора, наличие запчастей, шнек 300мм широкий, большие колеса, заявлен отброс на 15 метров, двигатель понятный 7 сил, большой бак, нормальный свет (хотя это не принципиально абсолютно, все равно с налобным фонарем), есть счетчик моточасов, хоть какое-то отличие от армии остальных китайских снегоуборщиков. Более менее положительные отзывы в сети и на ютубе.

 

Можно попробовать оценить вероятность того, что это клон какого-нибудь бренда, исходя из стоимости.
24CVE стоит 1600 евро или 1700 долларов.
Учитывая наценки Юнисоо и соотношение с аналогичными моделями в Европе/США (косы Маруяма продают в 1.7 раза дороже, чем в Европе, косилки Вейбанг - в 1.4 раза дороже Европы и в 1.6 раза дороже США) можно прикинуть, что оригинал в Европе должен стоить 1000 - 1200 евро, а в США - 1100 долларов.
Это явно не Ариенс и не МТД, не Кубик. Что-то проще.
Может быть Симплисити. Например, модель 1024. РРЦ 1200 долларов. Но там стоит Бриггс, а не китаец, как у Каймана. Т. е. с китайцем как раз 1000 - 1100 долларов и было бы.
Теперь если сравнить внешность:

Форма выштамповок на боковине ковша, расположение отверстий. Форма хобота и клюва. Форма лыж.







Получается, эти Кайманы собирают на той же китайской фабрике, что и Симплисити, только ставят китайские двигатели вместо Бриггсов.
Интересно, что это за фабрика...

 

Снежники разные и для разных условий. 337 кубиков на полуавтоматическом диффе и 212 кубиков кубиков на ручном разблоке осей. Надо знать ваши условия, чтобы оценить что подойдет конкретно вам.
По ST1170e можете почитать здесь https://www.forumhouse.ru/threads/231049/
По Patriot Сибирь 67 CE можно почитать здесь https://www.forumhouse.ru/threads/487665/
В Сибирь 62 ничего принципиального нового нет, кроме панельки и колес. Ну и расширителей ковша, которые всех сбивают с толку.

 

100% попадание. Именно китайский Симплисити довелось щупать в Дмитрове. Разница с Кайманом в мелочовке и двигателе. На Кайманах сейчас только зимние Рато, которыми комплектуют 2 и 3 серии Хусок. Раньше Кайманы комплектовали Субару. Фабрику не знаю, на табличке, кроме Чайны никаких ссылок на фабрику не было.