Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

После не совсем удачной попытки с новым Brait BR-1172ELTWS-6 (глохнет - описывал в теме "Проблема со снегоуборщиком - 4") решил повторно вернуться к выбору. Все еще склоняюсь к гусеничному, так как участок с уклоном. Правда, на практике ощутил, что тягать его с неработающим двигателем - совершенно нереально, в этом, конечно, большой минус по сравнению с колесниками. Сам конструктив снежника вполне понравился, поэтому в первую очередь смотрю на трех веймовских братьев-близнецов (помимо Brait BR-1172ELTWS-6 еще A-ipower AS 719LE и Denzel SBL 711DT Pro). Насколько понимаю, у A-ipower дополнительно есть подогрев рукояток (не критично), а у Denzel еще и существенно мощнее движок - 420 vs 302 см3. Насколько движок 420 необходим такому снежнику, ведь помимо "запас карман не тянет" наверное есть и минусы - например, он может быть сильно шумнее?

 

Мощный двигатель нужен, когда мокрый снег кидать приходится. Или плотные большие сугробы перекидывать.

 

Ну, если общепром на Дензеле не смущает, то берите. На счёт шума, то они все в районе 100дБ на глушителе, особо разницы не ощутите.

 

Я тоже сначала расстраивался, что не откатить снежник назад, как колесный. А потом, после очередной операции, когда напрягаться нельзя, подумал, а зачем? Да, своим ходом он едет медленнее и что? Лишние 10 минут за часовую уборку, зато спина не сырая.

Да от ширины ковша больше зависит. Я всегда за более мощные двигатели. Пусть лучше запас будет.

 

Не забудьте, что у Denzel SBL 711DT ширина ковша 76см. Проверьте калитки, двери.

 

420 однозначно. Вы будете приятно удивлены его способностями.

 

Можно, я у себя не буду проверять?

Тогда уж от соотношения ширины и мощности.

 

А в чем на практике недостаток общепрома по сравнению с зимним двигателем на снежнике? Он тяжелее заводится или менее устойчиво работает при минусовых температурах? Про наличие воздушного фильтра, который зимой не нужен и многие его просто снимают, читал, а про другие отличия не знаю.

 

Ну это я скорее про нештатные ситуации, когда что-то случилось в процессе уборки и двигатель не заводится, либо с гусеницей/ходовой проблема. Или бензин вдруг кончился, а канистра уже пустая)

 

Кусок листа железного и как на санках.

Это что за поправка? Речь вроде шла о 420сс. А уж он по любому мощный. А тяжелый совсем снег можно и вполковша чистить.

 

Обмерзание тяг и кулис привода от ЦР к карбюратору. Наличие кожуха - большое дело. Но можете сами его изготовить.

 

Как справедливо сказал Юрий - обмерзание тяг. Причем не думайте что вы вышли чистить снег, тяги резко обмерзли и все пропало, нет. Это может возникнуть либо при чистке в сильный снегопад, либо когда ветер сносит струю выбрасываемого снега прмо на снежник и оператора. Вообщем достаточно большая редкость.
Лечится либо стоянкой в теплом помещении, либо изготовление рукодельного кожуха на двигатель защищающего тяги от попадания снега. Простейший вариант это картон. Потом по возрастанию сложности лопата сверху, еще что листовое рукотворное, вырезаная канистра и дальше роспись под хохлому или в кустодиевской манере. Мне канистра очень зашла. Ничего не стоит, час работы, функционально. Например вот так
https://www.forumhouse.ru/posts/30949432/

 

Маленькое дополнение. В наших зимах лучше смотреться будет роспись под Гжель.

 

Рядом с Мытищами, а вернее в Мытищенском районе, находится Жостово славящееся своими расписными Жостовскими подносами. Поэтому я беру на себя обязательство расписать снежник под поднос.

 

не факт. Нижегородская обл. (г. Семенов) гораздо более снежная территория чем мо. (Гжель)