Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Придется брать отпуск для изучения темы.

 

С расширителями только пухляк чистить, протектор нормальный, снег не налипает, естессно буксует если куда упрёшься.
А ширина колеи без расширителей больше ковша с обоих сторон на пару см, так думаю это да-же лучше, ибо колёсам есть за чёго цепляться! Если едешь в полный ковш он боками за снежные края цепляется и гребёт.

Странно, так ща на всех шайтан лопатах начинают эти расширители втыкать, шо пэтриоты патент продали?

 

Как правило это отзывы людей которые с/у видят первый раз в жизни. Мне кажется что это не лучшая отправная точка для обоснования выбора.

 

На каких всех? Приблуда весьма неоднозначная, в силу узкого применения, а ставить/снимать большинству быстро надоест и отправятся на полку в гараж. Равно как и снегообрушители.

 

Всё только начинается! Шампиньён распиариный думаю вскоре тоже ими обзавидуется!

 

Первый скрин, Хутер, собирается в том же цеху, что и Чемпион. Три последующих скрина - это один и тот же оч бюджетный китайский СУ под тремя разными брендами. Последний, типа "Дэу", тоже голимый китайский бюджетник. Все они имеют двигатели от 196ти до 212ти кубов. Расширители только на пухляк, чему тут завидовать - не понимаю... Любой допник стоит денег, кто покупает бюджетник, экономит каждый рубль, им эти жестянки нафиг не нужны.

 

А шампиньон на луне делают?
А все эти расширители на любителя, дань моде, так сказать!

 

Чемпион и Хутер собираются на Zhejlang Zhoull Industrial Co ltd - Jinyan Mountain Industry Function Area, QuanXi Wuyi, Zhejiang, China.
Луна тут при чём? Прекращайте флуд.

 

Не совсем сказки. Для мотоциклов с воздушным и воздушно-масляным охлаждением и высоконагруженными двигателями это имеет смысл, там масло нагревается до 200 град и выше. Для снежника, где масло так сильно не греется, оно нагревается даже меньше чем в авто, более чем достаточно автомобильного масла.

 

Нашел на озоне реальное фото gst4356.
А ковш то похоже всё-таки веймовский

 

Мото-масла всегда были отдельной страницей, т. к в них присадки для мокрого сцепления, а в остальном они ни чем не отличаются от автомобильных, так-же как и "маринистые" (для лодочных моторов) содержат в себе большее количество присадки от вспенивания и образования эмульсии про попадании воды в масло. А остальное маркетинг чистой воды!

Не раз уже попались ссылки на яндекс маркет, так вот НИКОГДА и ничего не покупайте у них, там процентов 80 недобросовестных продавцов, всегда удаляют негативные отзывы, правды вы там никогда не найдёте, я лично столкнулся разок, но это ерунда, зато потом как попал летом, не желаю ни кому, описывтаь долго, просто хочу оградить всех от этих аферистов!

 

Вопрос был конкретно, про использовании в с/у, мотомасла отдельная тема.

 

Откройте инструкцию по эксплуатации, там всё написано, не засоряйте тему выбора СУ.

 

Три раза меняли масло на СУ после обкатки и т. д. До этого часа 2-3 он работал по назначению. Температура масла - +30-+40*С. Автомасла 5W30 в самый раз, тем более у Лукойла есть дешевая синтетика и полусинтетика.

 

Скоро видать весна, спрос на снежники совсем затух. За неделю два просмотра - это радует.