Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я лох. Так легче?) удивительный подход для владельца марки. Убить своих диллеров, сделав цену почти как для крупного опта.

 

Дня два или три висело в продаже "осталось 2 экземпляра", стоило тут на форуме написать - через час уже "товар закончился")

 

Я заслонку закрываю. На черепахе не глохнет, когда прогретый, только на холодную. Движок вейма 210.

А скорей всего и не будет. Желоб то с изгибом, пусть клюв и раскрыт максимально, но вектор полета уже в желобе задается. Это надо поправку на расстояние от забора делать.

Сегодня чистил снежок после обильного снегопада, сдобренного ледянным дождиком. Накидал кучки высотой с ковш, а потом толкал эти кучки за пределы участка. И мечтал о более мощном движке, всё же тяжко 212 кубикам в полный ковш работать. Приходилось тыкнуться в сугроб, подождать, опять тыкнуться, подождать. Так что рекомендую, по возможности, брать не меньше 250 кубиков) запас карман не тянет. Правда тут уже вес увеличивается.

 

Друзья, остался последний рывок мысли перед покупкой

BRAIT BR-1172ELWS-4,11 л. с. или поменьше A-iPower AS617LE

разница в 11К. как думаете окупиться BRAIT? есть смысл переплачивать за 4 лошади?

 

запас по силёнкам точно лишним не будет

 

Зато вес на 15 кило больше.
Тут уж вступает в дело принцип разумной достаточности.
Я, например, выбрал себе немного полегче СУ. 85 кг.
Мне такого достаточно пока.

 

думаю над этим
но вот

а Brait BR-7861ELW-6 случаем не брат A-iPower AS617LE? больно уж похожи

 

логично. Доп. мощь откуда то должна же браться... Заглохший снежник на гусях не просто катить, но вот на листе металла - отлично и весело идёт

 

только колёса - только хардкор

 

я думаю, нужно прикинуть: как часто нужна мощь и как часто Вы собираетесь заглохший снежник таскать по сугробам Я выбрал гуси

 

в общем решил брать из этих. надо только разобраться какой

 

Это одна из ступеней защиты, как на водном байке или беговой дорожке. Ключ привязывается шнурком к одежде пользователя и если поскользнешься, присядешь на попу, то ключ вылетит и мотор заглохнет.

 

Что вы имеете ввиду, говоря слово "окупится"?

 

И что? Кто мешает оставить ключ и продолжать привязываться?
Тот кто привязывался всегда, тот и будет привязываться. А кто не привязывался, тот не будет.
Ну и покажите пожалуйста ключ для СУ с возможностью привязывания. А то у меня стоит обычный, без задуманной производителем привязки к нему чего либо.

СУ это не байк и не беговая дорожка. Если Вы упали, то отпустили рычаги управление и Ваш СУ остановится и остановится шнек.
А вот эти люди, я так понимаю, привязыватся к ключу своего СУ?

 

Достаточно бросить ручки хода и шнека. Не припомню инструкции к СУ в которой описан вариант привязывания