Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если он болтается, как язык на колоколе - не дело, эти вибрации ни к чему. И низ раздолбит и верхнее крепление долго не проживёт. Во всем мера нужна. Допуски и посадки...

 

Если железный адаптор ничего там не размотает. Легкий удар точным кувалдометром, подгибает кронштейн с тросами и никаких регулировок, батенька. Допуски-посадки из области авиации.

 

У меня рука и не поднимается тут давать такие советы, это и так очевидно... СУ же новый и гарантийный...

 

Ну не напрямую, же блин кувалдой стукать. Каждый инженер скажет российский, это не допустимо. Надо только через полено!

 

Аппарат требует доработки, протяжки после покупки. Со своей задачей со второго раза справился (камней больше не попадалось), я думал будет хуже. В целом это мой первый снежник и мне понравилось им работать, только целину пробивать муторно, тем более когда снег тяжёлый, но потом уже в пол ковша все как по маслу пошло. Фара светит нормально, все видно. На счет сервиса - это скорее о магазине больше, чем об аппарате. Но и то мнение будет предвзятым, т. к. хозяин магазина и сервиса одноклубник по авто клубу.

А чья же? собирают у нас их

 

Уверены? "Какие будут Ваши доказательства?" ™...

 

Друг был на том заводе лично, да и в ютьюб видосы есть, где показан процесс так сказать производства) На нем еще мотоблоки какие то собирали в прошлом.

 

Что 2 капли будет достаточно я не спорю. Если каждая капля по 1 мм2, их две, то усилие 100 кг развить не так просто. Я считаю что налицо нарушение технологии сварки и непрогрев несущего металла.

 

Мне кажется, мы ее сами оторвали, когда грузили/вытаскивали снежник из авто. Не стали его полностью разбирать, колеса, желоб и верхнюю часть ручки только скинули, а остальное ослабили, чтобы в проем багажника он вошел, тросы были натянуты сильно, а по деревенской дороге пару раз на ледяных кочках его не слабо так тряхануло, вот может поэтому и отлетела эта хреновина. 50/50

 

На Питерской "Неве" тоже, говорят, что СУ собирают... и цеха показывают и ролики в Ютубе есть... По факту, этот Стивимен - чистейший китаец, брата близнеца которого, только в чёрном цвете, тот же Карвер, закупает в Китае напрямую. Как это Вы объясните?

 

Никак) Я не хочу ничего объяснять/доказывать)
То, что он почти такой же, как новый москвич, я не отрицаю) Но у стивимана хотя бы металл наш, отечественный)

 

Понимаете... Пустить пыль в глаза при вхождении на плотный рынок забитый дешевыми китайскими аналогичными СУ, это не сложно. Достаточно нанять группу товарищей, поставить им задачу и вписаться в бюджет проекта. Если Вы внимательно проанализируете эти ролики, не предвзято и без ура патриотизма, то увидите очевиденые ляпы и несостыковки. Даже такой монстр как Юнисоо, не мог себе позволить сразу даже отвертку, а не то, что полный цикл производства. Да и сейчас, это невозможно - двигатели в любом случае - китайские.

 

Да я все понимаю) вы абсолютно правы. обидно конечно, что наши умы не могут создать подобные двигатели собственной разработки

 

Да двигатели там тоже не собственной разработки в большинстве своем, а слизанная хонда лохматых годов. Да, есть некоторые изменения, но основная концепциясохранена. Нот то всего семь. (С)

 

Простота механизмов обычных бытовых снегоуборщиков вызывает двоякое восприятие со стороны владельцев. Первое - разочарование ("И это трансмиссия? Детский конструктор!"). А второе (как следствие) ("Да я это голыми руками усовершенствую!"). Отсюда такая популярность рубрики "Модернизация..." В общем, нет худа без добра. Для сравнения можно вспомнить положение с современными авто. Там особо не покулибинствуешь.