Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

Если имеете ввиду карбюраторную заслонку, то при заводе я ее закрыл,.после того как двигатель завелся, я ее открыл. У меня никогда Су не было, где находится воздушный фильтр у Каймана? По поводу, того что залипла игра карбюратора, думаю это маловероятно поскольку в этому случакт карбюратор переливает и двигатель глохнет, в моем случае су работал стабильно, не глох.

 

На Вашем Каймане установлен зимний Лонсин, всё верно, там нет воздушного. Разберитесь с ручками на панели управления, в инструкции по эксплуатации расписан алгоритм запуска двигателя, что то Вы не так делаете. По поводу поплавковой камеры Вы ошибаетесь, как раз при транспортировке, он и мог зависнуть в нижнем положении. Если лужа будет натекать снова - везите в СЦ, бензин на полу - чревато...

 

Пришел из гаража, действительно нет воздушного фильтра. Делаю по инструкции, открываю топливный кран, загрываю воздушную заслонку, вставляю ключ, завожу стартером, потом открываю воздушную заслонку. Сейчас в гараже потрогал пальцем где картер отстойника карбюратора, палец в бензине. Хотя ещё не накапало на пол (газету положил). Завтра позвоню в Юнисо попрошу забрать СУ, проверить. Ещё напрягает черный дым, получается переобогащенная смесь.

 

Всё верно, игла не держит - перелив и дым соответственно.

 

Это вот это капризный? После зимы с прошлогодним бензином с первого тычка и капризный?
Однако...

 

Отвез СУ в Юнисо, они не могут найти проблему, у них ничего не течет (предложил им выслать фото и видео, они не хотят).
Карбюратор они не снимали, проводили визуальную диагностику (черный не видят).
Как им доказать, что игла не держит (предложить им снять свечу и посмотреть)?
Они говорят, что если подкачивать праймером, то при переливе будет течь внизу карбюратора, это правда (в моем случае я правда не пользовался праймером)?
Можете подсказать, какие рабочие обороты должны быть у данного двигателя LC 340сс в рабочем режиме?

 

3,0-3,2к об/мин. Из-за вибрации поплавок занял свое положение и игла запирает как положено. Бывает.
Что касается подкачкой праймером более 3х раз и течи бензина при перекачке - правда.
Как вариант, пусть запускают и диагностируют наличие копоти на свече.

 

Друзья, нет возможности прочесть сотни страниц. Но тут явно есть бывалые.

Посоветуйте, что лучше взять в бюджете 40-50 т. р?

Кажется, попадают такие модели сюда:

Hyundai S 6561
PATRIOT PS 601
Huter SGC 4800E

Что лучше из них предпочесть? 10 соток в Московской области + 200 метров проезда, который периодически чистит трактор.

 

Карвер 7056W/7061WEL, Denzel 560/560LP/610/610SPro/711D/711TD (trak), A-ipower 567/ 617le, Patriot 67CE/67E/750/785, Weima 0722a-j/0724B/E/0928АЕ, Brait 7856/7861/1171, Чемпион ST656BS/761e/861e/861BS, Caiman 24 CVE.
Мониторьте модели по своему бюджету покупки.

 

Мастер Юнисо говорит, что без нагрузки свеча будет черная, поскольку сейчас лето и нагрузки по уборке снега нет, то свеча должна быть такой черной.
Про течь бензина, говорят, что несколько дней смотрят, течи бензина нет.
Обороты двигателя 3500.
По поводу черного дыма, горят, что они нечего не видят (

 

Свеча может закоптиться при работе на ХХ, т. е. при 1,8-2,2к об/мин, в режиме прогрева при закрытой воздушной заслонке, это нормально. Но при открытой и на режиме почти максимальных оборотов, это исключено, цвет изолятора д. б. светлокоричневый.
Всё остальное прокомментировать не могу. Съездить надо самому, пусть продемонстрируют исправность.

 

Спасибо, промониторил. В бюджет попадают.

Что из этого лучше/хуже?

Denzel SB 560
Denzel 560LP
Denzel 610
Patriot 785
Brait 7856
Brait 7861
Carver 7056W

 

Carver 7056W - на нем зимний двигатель, 14 дюймовые ненадувные колеса. У меня такой

 

Что есть в наличии?

 

Не подскажите, это можно как то летом воспроизвести, к примеру завести снегоуборщик и погонять его по газону, чтобы свечи очистились, с включенным шнеком, к примеру минут 5, это поможет очистить свечи или это нужно делать именно зимой при нарузке в течении долгого времени?