Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще недавно такие Симплисити можно было купить. Засматривался на один. Движок правда бригс уже стоял 2100 по моему. На нем применено интересное решение, при нагрузке раздвигается один шкив, для увеличения КМ. Все тросики в этих коробах ручках прячутся. Ну и монументальность конечно. Но все, потом они перешли на классические трубы. Стали как все. Как автомобили в общем. Индивидуальность пропала.
Но не стал покупать, кто то из форумчан этот снежник купил. Последний в России. Доставка была из Питера. Оно и к лучшему наверное. Если бы купил, то не познал бы прелести гидростатики.

 

Да просто так, захотелось и такой попробовать. Да и за такую цену думаю что и Вы не прошли бы мимо.

 

Честно? Прошёл бы. Если речь о восстановлении работоспособности и приведения его к состоянию нового. В условиях мастерской без станочного оборудования, отдавать на сторону токарку-фрезеровку стало не дёшево. А маляр с пескоструйщиком вообще охренели, как будто последний день на свете живут... Резина с таким рисунком сразу под замену на сельхозку, либо цепи вешать, что не айс для трансмиссии... Текумси сейчас вообще не представляю, как восстанавливать, на них в РФ вообще ничего нет. В общем... Забавная машинка. Музейный экземпляр...

 

Ну посмотрим что из этого получится. Сначала определю что конкретно требует вмешательства и в какой степени. Станочный парк говорите? Да вроде есть кое-какой инструмент у меня, но надеюсь что не придется его задействовать. Да и вообще, впечатления пока не такие уж и плохие, вроде всё на месте и двигается хорошо, без напряга. Но это на первый взгляд так, пока не запущу мотор ничего более конкретного не смогу сказать. Ну а если не получится, то тоже не беда, 80€ не великие деньги, тут некоторые за выходные больше пропивают.

 

Тут больше вопрос в конечной цели. Восстановить полностью функционал или реставрация до первончального вида. Сделать действующего франкенштейна и вылизать агрегат - разные цели по стоимости и трудозатратам.

 

Сердце этого дино - Текумси. Это и есть самое слабое звено. Без демонтажа, разбора и диагностики состояния, идти в сезон - не серьёзно. Уставший двигатель в любой момент может выйти из строя и что тогда с этой кучей металла делать? Все шланги, РТИ, под замену, бак изнутри 100% ржавый, ну и т. д... Если он предполагается единственным агрегатом для работы, то денег высосет немеряно...

 

У меня же имеется ещё один, который нормально работает, так что не вижу проблемы. Да и "идти в сезон", судя по последней зиме, это сильно сказано.
Кстати, бак не может быть ржавый, он пластиковый.

 

Да я помню, что второй подобный есть. А по поводу "последней" зимы... Так она в разных регионах разная была... У нас, так вполне себе снежная, в лужи на НГ никто не падал...

 

Первый индеец ещё древнее по моему?

 

Да, тот постарше будет. Но работает же.

 

А судя по выбитому желобу - им некоторое время щебенку через забор перебрасывали

 

Это нормальное состояние желоба для бывалого снежника. По сравнению с моим так еще и почти новый.)

 

А чего там выбито? Краска немного облезла, не более. А судя по состоянию шнека, на нем мало работали.

 

Справедливости ради надо отметить, что аккурат 01.01.2023 во второй половине дня моросил дождик. Я точно запомнил так как делал кожух для снежника.) Но зима точно была снежная и продолжительная, хоть и без суровых морозов. Снежник работал постоянно.

 

С вашими зимами еще хорошо, что раз в год заводили.