Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На ПМЖ СУ можно выбрать и полегче, но вот с каким окажется проще работать Вашей супруге, это вопрос. Если его крутить и оттаскивать ручками, то лучше выбрать полегче. Если это делать разблокировкой колес и задним ходом, то проще с более крупным СУ. Имхо.

 

катай не катай... а включенный привод по другому катается, так не проверишь.

 

Это, да, но главное проверить повороты, т. к. оба снежника с простейшим разблоком колеса. Кстати, если супруге будет тяжело, разблокируете одно колесо. Потеряете в проходимости, зато повороты и развороты сильно облегчит.

 

А включенный привод на полу и на снегу/льду - вообще совсем по-другому...
По снегу/льду вообще очень легко и без разблоков. Я когда убираюсь - оба колеса заблокированы, а когда в гараж загоняю и там надо поманеврировать, чтобы на своё место поставить, - одно колесо разблокирую.

 

Я тоже был крайне удивлен разнице поведения снежника летом на травяном газоне и зимой на снегу. Вроде как обе поверхности скользкие, ан нет. Летом скачет как зайчик. Зимой все встает на свои места.)

 

Господа, какое масло взять чтобы было универсально сразу в 2 устройства.
Первое https://www.vseinstrumenti.ru/product/elektrogenerator-eurolux-g4000a-64-1-38-1882131/#searchQuery=Eurolux+G4000A&searchType=srp
Второе https://www.vseinstrumenti.ru/product/benzinovaya-snegouborochnaya-mashina-denzel-sb-560-lp-97652-1939202/
Понимаю, что 5w30 можно лить в оба, но синтетика/полусинтетика? Допуски можно не смотреть?

PS ах да, 2т триммер бензиновый, туда что лить?)

 

без разницы, эти двигателя на счет масла не требовательные.

2т масло.

 

Для 2Т - https://www.forumhouse.ru/threads/473132/page-43
В 4Т - автомасло 5W30, синь/полусинь - не имеет значения. API заведомо лучше требоааний к этим двигателям.

 

Прошел по ссылке и посмотрел вопросы покупателей. Для меня стало неожиданностью 10 срезных болтов, усиленный фрикцион и датчик масла. Либо завод улучшил конструкцию и я тогда тоже бы сменил фрикцион на усиленный, либо ВИ немного не копенгаген.

 

там приложена инструкция, и что-то не нашёл я ни про датчик масла, ни про супер-фрикцион... Может читал по диагонали, а может продавец свистит...

 

Схемку бы с артикулами глянуть одним глазком Что было до и что стало после...

 

Надо спросить фото у тех, кто покупал его из завоза этого года.

 

Что касается датчика уровня масла, то им комплектуются все общепром двигатели. Что касается конкретно исполнения этого веймавского 170F, то здесь датчик - зло. Он абсолютно не нужен на СУ. И кстати, если увеличить фото ВИ, в районе сливной трубки его нет, равно как и пучка проводов вкупе с реле...
Усиленный фрикцион, это классический металл, в отличии от пластикового узла, что имело место один год.
Болты... Всё может быть...

 

влезу. вспомнил что фото 188 есть с гена. вот он самый (стрелка не к этому вопросу)

 

Да, в генах он к месту.