Выбор нового бензинового снегоуборщика - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://youtube.com/shorts/l_bRpLF5U74?si=gvaesY-Sh5zIrpYr

 

И как оно было - https://youtube.com/shorts/ztNY9waM-6Y?si=PjilY4zqytaO_Qic

 

А какие поломки были у него за последние 5 лет?

 

один из них. и что ? купил не давно относительно. двс слабоват под свои задачи. продавать не собираюсь. как тем более рекомендовать кому то покупку б/у техники !. сам могу многое сделать / устранить. мотор можно при необходимости ТТТ. и заменить. а техника добрая !

 

Хотелось бы подробностей.
Сколько лет было на момент покупки, сколько сами пользуетесь, что ломалось?

 

сезон. кроме замены сразу убитого (родного!) ремня шнека ничего не менял. лет - не знаю ? до и более ! доработки по мелочи были и БУДУТ ! камеру там в колесо поставил. э/привод поворота крайне необходим ! но то другая тема. а рекомендовать людям не буду _ что они (люди) мне плохого сделали. это лотерея .

 

Практически никаких. Естественный износ, характерный для эксплуатируемой техники преклонных годов.
https://www.forumhouse.ru/posts/28392806/
Вот отсюда и ниже.

Поэтому когда я читаю розовые слюни насчет неубиваемой техники лохматых годов у меня возникает только один вопрос. Меня считают на столько идиотом, что я должен в это поверить, или человек на столько идиот что пишет откровенную ложь?

 

Я правильно понимаю, вы ездите на старом японце, Марк какой-нибудь?
Нихрена вы не восприняли про людей без мастерской, которым надо чистить 30 метров дорожки, не после тайфуна.

 

Нет, не езжу. Но концептуально, если сравнивать 2 теоретических машины, одна из которых новая, а другая - б/у, но в том же бюджете (есс-но, выше уровнем), в зависимости от ситуации я смогу выбрать и второй вариант.
Это вы нихрена не поняли про то, что если человек смотрит на мощный СУ с гусеницами, то ему не 30 метров дорожки чистить.
Кому 30 метров дорожки чистить, тем б/у японцев рассматривать никто не предлагает.

 

Вот он этот износ, один из.

 

Что-то маловато 500 часов для подшипников.
Странно получается, если этот СУ кто-то будет использовать профессионально, то подшипники кончатся за пару сезонов?
Судя по тому, что пишет коллега о японских СУ - там их так часто менять не надо.
Интересно, а сколько моточасов ресурс у китайских подшипников? Если такой же, то смысл в таком динозавре?

 

Может там больше моточасов, я не знаю. 700-800. Третий счетчик моточасов скончался.
Мое отличие от коллеги, на мельницу которого вы льете воду разжигая очередной скандал, что я ничего не продаю и уважаю собеседника. А не ищу лоха которого можно развести на бабки и поиметь гешефт.
Подшипники требуют замены везде. И я не могу сказать что не ухаживал за снежником. Равно как мало кто сможет упрекнуть меня в технической безграмотности.

 

А вы не воспринимайте критику так агрессивно. Можно же просто аргументированно на нее ответить, а не видеть в любой критике разжигание очередного скандала. Если вы не начнете скандалить, оппонент не начнет скандалить - скандала же не будет, правильно? Вроде, все просто.
И с чего вы решили, что он ими торгует? Он просто "в теме" - поэтому какие-то ссылки выкладывает. Почему вы не допускаете возможности, что человеку нравится такая техника и он делится подробностями с остальными? Почему все должны иметь такой же взгляд на нее, как и вы?
Вопрос не в том, что они требуют замены, а в периодичности этой замены. Просто возникает ощущение, что здесь изначально стоят подшипники с небольшим ресурсом (с учетом имеющихся нагрузок). Даже когда подшипники для тех же редукторов считают, то там от 5000 часов начинаются требования.
Второй вариант столь небольшого ресурса в данном случае (если по расчету ресурс должен быть существенно больше) - нарушения при проектировании / монтаже / эксплуатации.
Вот основные причины выхода из строя подшипников:
Неправильная смазка или загрязнение смазки - 55%
Нарушения соосности - 23%
Нарушения монтажа - 12%
Дефекты сопрягаемых элементов - 6%
Другое (усталостный износ, неправильный расчет) - 4%

В любом случае, причина есть какая-то.

 

Все функционирует - дефекты окраски, если только.
Так тут пытаются убедить, что при покупке б/у надо будет обязательно его перебирать. Но это же не так.
Единственное, на что в случае данного СУ стоит точно заложиться - это кольцо и ремни.
А так, как писал уже выше - никто готовый хороший вариант на блюдечке не принесет - это не покупка китайца в магазине.

 

При выборе СУ, определяющий фактор - бюджет покупки. Коллега из Новосиба чётко определил край. Ну и зачем скатываться в обсуждение технической составляющей в виде остаточного ресурса, наличия/отсутствия запчастей, объёмов уборки и прочего? Вопрос закрыт - нет темы для обсуждения котов в мешке, ввиду отсутствия обратной связи. Примет решение, тогда и видно будет.