Какой генератор выбрать - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно, нет. Просто я добавил критерий, по которому бы сегодня выбирал гену. Плюс медь - обязательно.

 

@Serg121, претензии к хютерам, патриотам, дэу и прочему - не к генераторам. Не к конкретным генераторам.
А к тому, что неизвестно, что за генератор от этих не-производителей. В конкретный момент времени. Неизвестно с какого завода этот генератор - неизвестен момент, когда этот "не-производитель" меняет завод. Или как долго торгуется с китайцами на предмет "а еще дешевле" и к каким конструктивным изменениям это приведет.

 

Добрый день. Нужна помощь с АВР АТ-205. Как войти в сервисное меню для обнуления запроса на ТО? АТ-205 вход удержанием reset and meas пункт 9.15 отсутствует.

 

Ну что тут сказать...
В "защиту" своего гены могу только привести текст из "руководства" своего гены:
HUTER Elektrisce Technik GmbH, Hardenbergplatz, 2 11 OG 10623 Berlin, Germany.
Реально, я прочитал всю эту тему. И видел баталии "знатоков", что ... (типа, это не так). Однако, этот вопрос меня совсем не волнует, поскольку в надежности своего аппарата мне приходилось убеждаться неоднократно, тьфу-3 раза.
И, если внимательно прочитаете мой первый пост, там речь о другом. О выборе генератора не по названию, а по важнейшей опции (и редкой для нынешних ген., поскольку ее никто не упоминает).
Имею виду наличие маслонасоса и масл. фильтра.
Как считаете, это важный параметр или нет? Сколько пробежит автомобиль с неисправным масл. насосом? Так вот сегодня, я бы выбирал гену именно по наличию такой опции, тем более что угадать в совершенно идентичном по остальным парамерам ген. разных фирм сложно, лишь бы не ломался.

А свой пример (ПС) привел для тех, кому слово Хютер в этой теме служит как бы именем нарицательным. Пользовался? Нет? Тогда и не оценивай. Как то так.

 

Ни на что не намекаю, но открыл ebay. de, amazon. de... попытался найти там их генераторы. Как и фубаг - не продаются. Вообще.
PS: упоминаемый тут a-ipower там тоже отсутствует, но по банальной причине - этот бренд принадлежит сенси и исходно создан под штаты. На американском амазоне он есть.
Юридический адрес стоит недорого.

PS: а еще открыл гугл мапс и вбил этот адрес. Внезапно - это адрес крупного торгового центра (молла). Не ТЦ+офисы, а просто ТЦ. То есть там нет ни офиса ни производства... ничего.

 

Ну и ладно. В том руководстве 2006 год стоит. Но это мне неинтересно. Главное /повторюсь/ - ген надежный, не боится перегрузок, и я им очень доволен уже много лет. Чего желаю всем, кто ныне ищет "свой" аппарат.

 

я спрашивал за двигатель

всё впереди

 

@Serg121, да кто ж спорит. Правда присутствующий тут @Miroo посмеется про "надежный" и "40 часов". Впрочем мне-то это как раз понятно - я НЕ заводил генератор для питания холодильников вообще (на столько свет не отключали), но твоё и моё использование генератора - это реедкий резерв. Некоторые на них живут.

Вот сдох у меня светодиодный прожектор 50Вт, над домом висит. Покупал лет 8-9 назад. Старый - массивная хрень, 1.7кг. За прожектором отдельная люминивая литая коробка - в ней вольготно расположен драйвер. Разбирается, собирается, даже герметизировать ничего не нужно. Массивная конструкция. Ощущение, особенно глядя на коробку для БП - взяли светодиоды, комнатный БП, отлили формы для всего этого счастья, не глядя и не экономя материал вообще.
Текущие той же мощности - 300-500г. БП внутри, конструкция неразборная или условно-разборная. Ах да, производитель один и тот же. правда нынешнее сделано в Китае, а тот... я не думаю, что китайцы и 10 лет назад ТАК перерасходовали металл... Так и с хютером. Он мог за это время пять раз поменять заводы, на которых он заказывает генераторы... а "бренд" останется.

 

Кстати, а что за производитель Launtop? Я так понимаю LDG = Launtop Diesel Generator

 

Вам просто повезло. Так иногда случается в жизни. Хутер, всего лишь франшизный бренд из низшей линейки, со всеми вытекающими. Двигателей Хутер не существует. Если назовете идентификатор на блоке двигателя (если он там есть) могу назвать китайскую фабрику, которая его собрала...

 

вот и я пытался узнать... да не тут то было

 

Вот очень даже интересно. Хорошо знаю эти 170...178...186 F (A). Приходилось не раз крутить. Да и у самого 178FE есть в хозяйстве. Нагреб с перепугу "мешок" кипоровских, оригинальных зап. частей . И в запасе уже наверно под 10 лет +/- Вейма 178FE еще из первых, выставочная лежит).

 

Там 170F. С наличием запчастей жопа. 178/186 не проблема. 170 дизель мало, редкие.

 

LA170FG

 

Они могут отличаться по размеру форсунки (короткий/длинный распылитель). И поршня отличаются. Вот эти ребусы букв и рисуют. Остальное идентичное. Вроде ничего не упустил.
По поиску они бьются все как 170F. Первые буквы LA какой то: Launtop (такого не знаю). КМ -Кипор; WM-Вейма...два последних пользовал, знаю.
F-обычно форсунка с коротким распылителем
FA-длинный распылитель
F и FA -поршня разные, без опыта люди "ловят головняк". Собрать можно а завести нет.
FE-с электростартером
FG- не знаю).
188FBE съёмным цилиндром 12 л. с. там своя форсунка.
Примерно собрал "гусей" в кучу, что вспомнилось в голове).