Какой генератор выбрать - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

автоматический ввод резерва. те. пропала сеть - он сам завелся и переключил с пропавшей сети на себя. не дешевое удовольствие. как вам уже говорили - вам это не нужно (наверное ?) а вот э/запуск желателен. силы и время экономит.

 

Ах, Рато)
Ну я так думаю, все остальные генераторы из приличных китайских марок, примерно так же себя поведут. Чуть хуже, чуть лучше.
Более того, я самоуверен, что и 5-и киловаттная Хонда не осталась бы девственно молода на 1400м/ч на нагрузке 3 кВт.

Конечно, если бы не морозы, генератор могли бы и не привезти..так и доливали бы бензу, да масло меняли..но водичка в отстойнике краника замерзла)
Ну и вот что обнаружилось.
1. Внешний вид генератора- почти как новый. И это верно, ведь его покупали несколько месяцев назад и берегли как могли.
2. Зазоры грм несколько увеличены, но не по 5мм (и так тоже бывает). Никто их не регулировал в процессе. Так часто бывает.
3. Крышка клапанов под замену (обратный клапан исчез, сточился)
4. Карбюратор под замену. Поплавок и игла негодны в месте соединения. Посадочное место оси поплавка овальное.
5. Ну и всё на этом)
6. Ставим новый карб, поправляем центробежный регулятор. Запускаем, прогреваем, выставляем 53Hz...и момент истины. Подключаем нагрузку 3 кВт.
Частота падает на 48Гц. Включаем 5 кВт-> 46Гц.
Ну вот и всё. Гена не дымит. Присутствуют непериодические металлические звуки- это шестерни.
Требует замены шестерни центробежного регулятора. Ну а там, после разборки, ясно, что всё надо промерять и заменить изношенные детали.
А кто то тут хотел 3000м/ч)
Или 10000.

 

AVR - это блок автоматической регулировки напряжения (это воеобразный стабилизатор напряжения для генератора), к резерву не имеет никакого отношения.

 

Кто о здравии, а кто за упокой. Порядок букв похож, значение разное.

 

это известно. снова как всегда. avr - автоматик вольтаж регулятор и АВР - автоматический ввод резерва..

 

в данном случае это Автоматический Ввод Резерва.
Не вводите людей в заблуждение.

 

Так я уже определяюсь потихоню с выбором, но очень интересен один момент...
Почему тут, в теме не обсуждаются такие марки генераторов как Huter, Daewoo или даже Fubag и Kipor? Мне они менее интересны чем представленные ранее, но просто не могу не спросить. Что с ними не так, чем они хуже тех о которых тут упоминается гораздо чаще?

 

420й Рато...

 

Т. Е. к 1000 м. ч. генам нужно обслуживание.
А где же его посоветуете делать? Самому?

 

1400мт/часов, это по электронному или там механика установлена? С учётом работы без обслуживания, нормальная картина... Компрессию не померяли? Что-то просадка при нагрузке приличная... Или привод центробежного... Я бы ещё поковырял его.

 

Я как то выкладывал тут видео, с параметрами частоты/напряжения Фирман 1500.
https://youtube.com/shorts/TWjY9BlcEDs
Он отработал на пропане на момент съёмки под 1500 м/ч. Параметры как на мой взгляд, при резком подключении/отключении максимальной для него нагрузки держал отлично. И это конденсаторник! Клапанный механизм супер зачётный. Круче не встречал на генераторах. По этому и не исключаю из списка тут упоминающихся брендов Фирман(SUMEC Group Corporation). Был у меня и Фирман SPG3000, тоже хороший генератор.

 

К двумстам моточасам надо что то делать. И тем более каждые 100м/ч
А 1000 м/ч..опять же самоуверенно (уж простите), я приравниваю к пробегу сто тыщ км.
А самому или где это делать, я не знаю)
Это Вам решать.
Я тут робот пылесос покупал намедни..так менеджер мне советовал " хорошую" марку..говорил- у этой марки сервис есть.
На языке продавца это видимо звучало, что товар хороший и сервис тоже.
А я почему то не верю)
В Хонда мануалах завсегда табличка есть, что когда менять проверять. И я предполагаю, что лучше это научиться самому делать.

 

Электронный счетчик есть. Геофизики прльзуются..там и без счетчика всё понятно)
Компрессию с декомпрессором неее, не измеряю) Мне и головку цилиндра скинуть десять минут..и седла клапанов поправить не проблема. А привод центробежного? Это конечно же по всякому попробовал, прежде чем приговор то выносить)
Это должен уметь делать каждый слесарь из сервиса в первую очередь..совместить так сказать карбюрацию с механикой.

 

Я уважительно отношусь к опыту сервисных специалистов. Достаточно дотошно тоже отношусь к технике.
На последнем малыше Лончин 850 Вт номинал, на 800 м\ч просто свечку родную китайскую поменял, без необходимости. Зазоры в клапанах даже на пропане не было необходимости трогать. Технически слежу, но пусковыми токами его абсолютно не жалею. Большеобъёмники в пример не привожу, т. к. те у меня вообще работали на расслабухе.
Замена масла каждые 100 м\ч.

 

первые франшизный бренд = лотерея. вы *топите* за надежность. вторых просто нет. (хондой *за не дорого* все авито забито). это к тому что фубаг вероятно может оказаться таким же. .зы дэу - не имеет отношение к звонкому бренду. (торганули брендом) так сказать...