Какой генератор выбрать - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы имеете ввиду генератор со встроенным АВР?
Мне больше нравиться идея с отдельным АВР, потому что с его выбором нужно будет разобраться. Пока например я выяснил что АВР A-IPOWER даже не имеет прогрева генератора перед подключением нагрузки, тупо вкыл/выкл сеть/генератор.

 

Если следовать американским гостам, то Вы не правы. А если Вы купили паленку, то да, вы правы. Паленое масло, даже 0w20 в солидол превращается.
Я не знаю ваш регион проживания)
Я живу в Караганде. Здесь до дедушки Сталина зимой никто не жил. Поэтому мы здесь свято верим, что на 5w30 коленвал будет однозначно легче провернуть, чем на 5w40.

 

Одинаково на холодную. А вот на горячую, да, 40ка будет менее жидкой.

 

это не приемлемо ! в лучшем случае просто заглохнет.

 

Поэтому сейчас мне срочно нужен генератор который я буду включать в ручную, но с подключением АВР, чтобы потом можно было сделать автоматизацию запуска.

 

любой генератор с этой функцией можно использовать как обычный. не подключая авр систему.

 

Нет)
Более того, каждый производитель в рамках sae устраивает лотерею)
Даже хваленый ойл- клуб говорит, но не отвечает за слова)
Ребят, я конеш понимаю. Вы там все умные. Москва☝️
А когда реально холода бывают не раз в десять лет по праздникам, а каждую зиму и по многу раз, то просто реально видишь. Каждый день видишь, каким ручейком льётся, например Лукойл 5W30 и Лукойл 5W40.

 

Что закономерно для этого форума.
Один сказал, что лучше на морозе лить 5w40, чем 5w30, потому что дескать 5w30, как трансмиссионка.
То другой первого не стал опровергать. Вместо этого он стал мне рассказывать, что я не осведомлен.
Ладно, ребята, я же вижу, вы тут во всех темах дружите меж собой. Но это не означает, что не надо быть объективными.

 

Я вот такое нашёл...
Оба вида масел обладают идентичными показателями для холодного сезона. И 5W-40, и 5W-30 позволят легко запустить двигатель при температуре до -30°С.
А вот летние показатели имеют отличия - температурный диапазон в 5W-40 шире (до +35°С) чем у 5W-30 (+30°С).

 

А зачем вооообще тогда- одним 30, а другим 40?
Вы сами, как нибудь, заставьте себя сделать вот что. При минус 30⁰С, запускайте мотор своего автомобиля и если есть тахометр, сразу начинайте поддерживать педалью газа 3000об/мин.
Сейчас читать всякие обзоры бывает не просто вредно, а опасно. Дальше будет хуже.
Чтобы продать что либо- надо говорить красиво. Иначе не купят. Реалии наших дней.
И по делу. Когда я отдаю свежеотремонтированный генератор, который повезут в степь и по-любому бросят на улице, то как вы думаете, я в мотор залью 5в40?
В этот несчастный китайский мотор, который сразу запускается в 3000 об/мин и который сделан по образу и подобию Хонды и в который изначально предполагалось лить sae30?
Ну конечно же нет.

 

Ну да, ну да... Сравнивать Луку, такое себе...
Ну раз для Вас Лука является иконой в красном углу, просвещайтесь по теме - https://lukoil-masla.ru/ru/consumers/articles/difference-between-5W-40-and-5W-30

 

А что будет, если я подержу педалью 3000 об? Или чего не будет. Я не понял, зачем это делать.
Масло разное могут лить потому что могут быть разные допуски на зазоры между парами трения. Ну как версия.

 

В инструкциях по эксплуатации на любой воздушный 4Т сингл, рекомендованное только 5W30... Там где есть маслонасос, да допускается и 5W40.

 

В том же тексте по ссылке-
"SAE 5W-30 эффективнее работает при низких температурах"
Вы бы, Юрий, лучше своего форумного приятеля опровергали, который сказал, что 5w30 на морозе гуще чем 5W40.
Мне не надо фантазировать. Я практик.
Ещё раз. Повторюсь. Я вижу все ваши лайки и комменты. В состоянии вас понять. Спор ради спора?

 

Вы не будете этого делать!
А генератор будет!
Поэтому ему надо изначально жидкое масло.
Допуски/зазоры. Это да. Я с ними давно дружу.