Какой генератор выбрать - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не нужно усложнять. В сравнении с автономными устройствами питания на химических источниках тока ресурс любого бензогенератора огромный, и он со временем не протухает.
Если бренд найдет способ удешевить и облегчить бензогенератор, то шансы его продать возрастают.
А если вы за год вырабатываете ресурс, то предусмотрите два бензогенератора, включая старый.

С чего вы взяли, что нынешняя Хонда не озабочена удешевлением? Ваши 300 моточасов за год вероятно превышают средние требования к резерву всех покупателей, включая "дачников".

 

Согласен, пожалуй именно Хонда первой сделала шаги с целью снижения себестоимости изготовления своей продукции в бытовых, а потом и проф сериях. А за ней и Бриггс подтянулся. Естественно, это не могло не сказаться на средней наработке на отказ. Скрипя зубами они вынуждены признать, что рынок бытовых - общепрома, они безвозвратно потеряли, триада тут правит бал.
Что касается гарантийных 500 мт/часов, то это реальная цифра наработки на отказ на бытовых сериях. При этом двигатель уже выходит в красную зону по выбросам. Бриггс в ТТХ указывал именно эту цифру первого ремонта в соответствии с принятыми эко нормами. Остальные, как мартышки, слепо скопировали эту цифру, взяв за базу...
Нас же волнует работоспособность изделия в целом, гарантийные обязательства указывают по наработке наиболее слабого узла в составе. Если обслуживать изделие вовремя, в соответствии с инструкцией, эта наработка будет однозначно превышена. Хотя и от 8% заводского брака никто не застрахован, увы, это реалии гонки за снижение себестоимости...

 

Генератор стоит в резерве, наработка в моточасах порядка 9-10 часов. Зимой при минус 28 градусов завёлся с второй потяжки стартером. Это мой первый генератор, так, что судить на сколько он лучше других не могу. Заводится в основном всегда с первого раза, я пока им доволен. Выбирал между зонгшеном и джиалингом, выбрал джиалинг.

Я когда снял заднюю крышку альтернатора там на железе статора была наклейка со штрих кодом завода сенси.

 

не то слово..
я последние лет 5 офигеваю от того что вываливают на рынок (о чем узнаЮ тута)
ко мне обращаются люди, что б я расчитал им мощность гены, а заодно просят рекомендации по брендам... мощность расчитываю легко, при помощи регистратора, а вот по брендам я уже не советчик... посылаю всех сюды - на форум...
и каждый раз меня согревает мысля, что я в 2010 году успел купить качественного макитагену с субаровским двиглом... вот просто щаслив

ЗЫ. хотя подозреваю, что один товарищ щас будет ссать кипятком о обзываться олигархом

 

Для не инверторного бензогенератора может и сгодится. Для генератора с электроникой фиг знает.

В те годы и фирменный бензоинструмент был без дефектов. Но сейчас надо исходить из реального рынка.
Вчера около часа ночи выключили свет, в итоге его не было 12 часов. Выключил пищащий ИБП, рано утром запускал бензогенератор часа на 3, поскольку пользовались холодильником. Потом съездили в город и еще пару часов успели использовать бензогенеатор. Итого 5 часов вместо 12. Соседи (дома рядом) даже не разобрали, что у нас шумело?
А сегодня имеем повторение отключения. В первую очередь важна бесконечно большая батарейка в генераторе в сравнении с ИБП, фонарями и телефонами. И если рынок в шаговой доступности предлагает бензогенератор нужной мощности, то возьму любой на замену. Из Москвы скорее повезу приличный онлайн ИБП, а брендовый генератор вряд ли.

 

вот фото с альтернатора

 

Вот такой мне выслал тех. директор оф. сайта

 

Всем спасибо за информацию...!
Большое спасибо!

 

Пытаюсь прочитать "между строк"...
Хороший китаец может быть не хуже в плане ресурса, чем бытовая (плохая) Хонда?
Соответственно, и Джиалинг туда же...

Если для бытовой Хонды наработка 500 моточасов - это реальная наработка на отказ (понятно, что это средняя температура по больнице)... То есть ли данные про наработку на отказ генераторов Айповер ?
Есть ли экземпляры отработавшие более 1000 моточасов без ремонта?

Это я к чему... Работа для которой я хочу купить генератор, предполагает, что примерно за 2 месяца работы, генератор может наработать 600 моточасов (+-)

 

На оф. сайте HND есть генераторы как с двигателем Jialing так и HONDA (GP,GX) https://hndset.ru/catalog/benzinovye-generatory/ У HONDA тоже появились новые модели с двигателем GP https://power.honda.ru/products/generators но и цена соответствующая.

 

Ценообразование лишено всякого смысла... На кого расчёт...? на фанатиков марки Хонда?
Генератор Айповер A3500X можно купить за 27000 рублей. А Хонда трёхкиловатная стоит 90000 рублей.
Будет ли ресурс той Хонды в три раза выше, чем у Айповер?

К примеру, если хорошая марка Айповер 3500X стоит 27000 рублей, то за топовый генератор таких же параметров можно было бы отдать, к примеру, 50 тысяч рублей... Но ни как не 90...

 

Надо понимать, что несмотря на то, что почти все, как горизонтальные, так и вертикальные китайцы, имеют хондовские корни серии GX, они на месте тоже не стоят. Но они находятся в более выгодном финансовом положении и если вносят изменения в технологию и конструкцию, то не так резко, как это делают на Хонде и Бриггсе, которые (с моей точки зрения) перегнули палку с снижением себестоимости и соответственно снизили наработку на отказ, дабы увеличить оборот своих компаний. Иными словами, неторопливость китайцев в части следования за всеобщим ажиотажем по снижению издержек производства, оказалась тем краеугольным камнем, забившим гвоздь в крышку мировых лидеров... Зонгшен, как безусловный лидер двигателестроения КНР, бесспорно, имеет сейчас наработку не меньше чем аналоги от Хонды, Бриггса, Кехлера и прочих "условно белых". При стоимости в два раза дешевле и отсутствии проблем с запчастями в условиях санкций. Что касается двигателей собираемых на Сенси, то это практически та же старая гильзованная Хонда с минимумом изменений. Ремонтопригодна в гаражных условиях, запчасти подойдут от любого хондаклона. И наработка будет чуть ниже оригинала 30ти летней давности. Да, это не Зонгшен, и даже не Лонсин в части оборотов компании, маштабы скромнее... но ребята стараются держать планку по качеству. По средней наработке они не уступают.

 

Знаете историю происхождения серии GP? Это был закономерный итог собрания акционеров Хонды, после которого, по результатам деятельности компании со снижением оборотов из-за китайской экспансии триады производителей двигателей, было принято решение создать конкурентоспособный(!) с китайцами двигатель... Вот это реальная хондовская помойка. Съэкономили на всём, на чем было можно и нельзя... Заявленная наработка на отказ - 350мт/ч. Ну о чём тут можно говорить? Впрочем, есть частники, кого и такая наработка устраивает, за условно небольшие деньги за гену.

 

Я тоже присматривался к Айповер 3500Х, но цена на тот момент была 33-34т.р, поэтому и выбрал Джиалинг который мне обошёлся в 27т.р

 

Картельного сговора наверху, в части реализации (при прочих равных) одинаковых по ТТХ изделий на одном сегменте рынка - никто не отменял. Это большой бизнес, сегодня я уступлю в чём то тебе, завтра ты мне будешь обязан пойти на встречу мне в чём то другом... Так принято. Так что, при таком раскладе, это было правильное решение.