Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что именно происходит: развал звёздочки или ее подшипника прямо во время работы? У меня такое было на одной шине... Никуда ничего не полетело - просто всё резко стало колом и пила 56сс заглохла... Я сперва не понял даже - что случилось? Сразу подумал, что двигатель заклинил по какой-то причине, только потом увидел дикий провис цепи и вылезшую из паза наружу звёздочку... Это когда цепь рвется в бревне (или столбе - как у меня когда-то было), то эффектно так улетает вперёд - ещё поискать приходится...

 

Штилевские шины Вам не подойдут. Шанс маловероятен. Штили делают свои шины только для штилей. Они не универсальные.
Вам надо смотреть в сторону Орегона либо оригинального эхо.
Либо грешный китай какой. Но там та еще лотерейка в плане надежности и прямых рученок китайских пионеров

 

У меня тоже звезды в шинах лопали. Обычно сразу клин и ничего никуда не летит и не движется

 

К этой Эхо может подойти шина Штиль с хвостиком А074 - "Buckin" Billy Ray успешно переставляет на свою 2511 шину 35 см с любимого Штиль 200Т и работает ею (родная шина на его Эхо 25 см).
Кстати, и на китайцев 2500 подходят шины Штиль с хвостиком А074, только для 35 см нужна цепь не 50, а 52 звена... Думаю, и с 30-см та же фигня - цепь просто длиннее рекомендованной Штилем придется брать...

 

У меня грешный китайский орегон, набор шина плюс две цепи. Пластилин, дерьмом крашеный. Тогда не знал, а продаван подлюка пел, что оригинал. Надо было мне догадаться, когда он бесплатно через полгорода привёз сам

 

Подскажите нашел вот такие шину и цепь, они же подойдут на Эхо? Или нужна именно шина и цепь на 47 звеньев?

 

Не подскажите артикул шины?

 

Да, я про развал звездочки, а как же сцепление? Почему пила резко заклинила и заглохла? Сцепление не успело сработать получается?

 

Эммм… сжаться чтоли должно было успеть, когда клинануло, так по-вашему?
Это как на тачке с механикой на передаче тормозить колом. Заглохнет или успеет сцепление отработать?

 

Вы принцип действия центробежной муфты сцепления понимаете или не совсем? Авария происходит обычно во время пиления, на максимальных оборотах... Как, по-Вашему, должно было сработать сцепление? Обороты большие, резкая остановка всей гарнитуры... Оно, как сказал коллега выше, должно было сжаться от страха или испуга, что ли? Чтобы оно начало буксовать - должны просесть обороты до уровня ниже максимального крутящего момента двигателя, если просадки оборотов нет - происходит резкая остановка, как при заклинивании двигателя. Всё.
Это как на автомобиле повернуть в предполагаемый проулок, а там вместо него бетонный забор... Увидев его, резко даёшь по тормозам - машина заглохнет или нет? (педаль сцепления не задействована)

 

Очень много зависит от сцепления. Ежели оно уже хорошенько разогрелось от ранешнего пробуксовывания или само по себе слабое, то сработает. А ежели холодное и мощное, как на тех же профи штилях, то вполне может и не сработать.
Либо мощное, но в этот момент Вы сбросили обороты, то сработает.
Сработает, ежели закидано маслотой.
Вариантов можно перебирать много

 

Удивительно. Обычно бренды стараются делать что-то свое. Чтоб взаимозаменяемость с другими брендами была нулевая. А тут, получается, эхо слизала хвостовик у штиля ?

 

Не могу подсказать ничего по этому вопросу. Это надо либо мерить, либо хвостовики прикладывать. Либо читать интернет. Хвостовиков много. Даже хускварновские хвостовики, бывает, у одноклассников хускварн не взаимозаменяемые. Как, например, 262 и 365. У одной узкий хвостовик, у другой широкий. А что бы не сделать одинаково? Так нет, сделаем уже на сантиметр. Чтоб люди мучились