Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы принцип действия центробежной муфты сцепления понимаете или не совсем? Авария происходит обычно во время пиления, на максимальных оборотах... Как, по-Вашему, должно было сработать сцепление? Обороты большие, резкая остановка всей гарнитуры... Оно, как сказал коллега выше, должно было сжаться от страха или испуга, что ли? Чтобы оно начало буксовать - должны просесть обороты до уровня ниже максимального крутящего момента двигателя, если просадки оборотов нет - происходит резкая остановка, как при заклинивании двигателя. Всё.
Это как на автомобиле повернуть в предполагаемый проулок, а там вместо него бетонный забор... Увидев его, резко даёшь по тормозам - машина заглохнет или нет? (педаль сцепления не задействована)

 

Очень много зависит от сцепления. Ежели оно уже хорошенько разогрелось от ранешнего пробуксовывания или само по себе слабое, то сработает. А ежели холодное и мощное, как на тех же профи штилях, то вполне может и не сработать.
Либо мощное, но в этот момент Вы сбросили обороты, то сработает.
Сработает, ежели закидано маслотой.
Вариантов можно перебирать много

 

Удивительно. Обычно бренды стараются делать что-то свое. Чтоб взаимозаменяемость с другими брендами была нулевая. А тут, получается, эхо слизала хвостовик у штиля ?

 

Не могу подсказать ничего по этому вопросу. Это надо либо мерить, либо хвостовики прикладывать. Либо читать интернет. Хвостовиков много. Даже хускварновские хвостовики, бывает, у одноклассников хускварн не взаимозаменяемые. Как, например, 262 и 365. У одной узкий хвостовик, у другой широкий. А что бы не сделать одинаково? Так нет, сделаем уже на сантиметр. Чтоб люди мучились

 

Согласен. На сантиметр шире. Вначале же была 262-я

 

Да, чего-то не подумал. Выложил картинку вроде как для наглядности, а если есть артикул, то это и никчему. Ладно, напишу как надо. (3005 000 4805).Сегодня был у нашего оф. дилера Штиля. Есть такие шины и стоят у нас 1900. В интернет-магазинах дороже обычно. Если есть возможность, то лучше конечно купить в оф. магазине.

 

Не подскажите, поставил новую цепь и шину, появилась выработка на хвостовиках цепи, с одной стороны, на одних хвостовиках больше, на других меньше. И на ведущей звезде, тоже съело соток пять металла. Когда эти придавленные хвостовики ходили по звезде. Что это их так плющит?

 

Ведущая звезда же старая осталась?

 

@Иван517, та же и она вообще без выработки была, только металл более блестящий,
сейчас как бы этот сплюснутый металл на кончике хвостовика образовал острую кромку, и пилит мне звезду.
Придется дремелем каждый хвостовик обтачить, слегка.
Это я меняю шинку с 40 на 35. Ну как меняю, пробую вообщем.

 

А фоток нету расплющенного металла на хвостовике?
Хвостовик может плющить только ведущая звезда, когда ее износ таков, что звенья цепи проваливаются в нее глубже положенного и упираются своими кончиками хвостовиков в посадочное место венца
Больше там нигде хвостовики плющить не должно. Там везде большие зазоры

 

@Фёдор_Коткин, я могу. снова ругаться будешь...в итоге ведомую тупо заклинило. но не то чтоб не провернуть. без нагрузки можно было. а работать нет...

 

Знать, век ее пришел. Менять на новую, красиво покрашенную