Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 4

А можно и не сваривать.
Каждую из половинок использовать отдельно. По краям пару центровочных шайб, чтобы ополовиненная звёздочка расположилась точно по месту прохождения ведущих звеньев цепи. Диаметр шайб должен быть чуть больше наружного диаметра звёздочки, чтобы получились своеобразные бортики, препятствующие соскальзыванию цепи. Получится аналог венца, только разборный...

 

А у меня на электропиле звёздочку намертво прижимает разрезная шайба в виде буквы "Э", которая вдавлена в специальный паз на валу. Держится всё за счёт силы трения и упругости шайбы.

 

Если сцепление наружное, то достаточно открутить барабан сцепления, сменить/перевернуть венец, вернуть барабан сцепления на его место, следя за правильностью расположения червяка маслонасоса.
А если сцепление внутреннее, то всё ещё проще. Тогда сцепление вообще трогать не нужно.

 

Ну, это если ещё и снимать стартер и вытаскивать коленвал...
Любимое дело Стального Жука - при появлении у него в ремонте какой-нибудь модели пилы в первый раз, то даже для устранения какой-нибудь пустяковой неисправности пилу разберёт практически до отдельных болтиков, затем соберёт. Но, иначе бы и роликов с показом внутренностей разных моделей, их разницы, и не было бы.

 

На Патриоте 6220 всё точно также. Единственная разница - неизвестны артикулы комплектующих, кроме самого венца.

 

Достаточно просто вытянуть наружу его шнур.

 

От чрезмерной натяжки шнура стартера с поломкой шкива и/или пружины стопор может и не помочь...