Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 4

@wind1wind, и цена вопроса 24000 копеек РФ. Зато гемор обслуживания - жуть какая - что написали, не требуется.

 

Как, впрочем, на любой изношенной звезде. Обычно эта первая проблема, которая вылезает, при эксплуатации изношенной звёзды- это то, что цепь быстрее вытягивается, а иногда и рвется.
Ежели это Вас не напрягает, то можете смело пилить себе и дальше. Я звезды менял при намного большем износе. Зачастую, износе на лучах в два ряда
При вашем износе я бы дальше пилил не задумываясь даже

 

Итак, колхозим шину Чемпиён к Карверу.
Предварительные итоги: шина продольного реза Чемпиён с предназначенной ей цепью встаёт на Карвер и без колхоза, цепь натягивается и проворачивается от руки с посторонним стуком из-за несовпадения шагов: у цепи он 3\8, а у звёздочки 0,325. Однако хода натяжителя для увеличения натяга цепи при этом остаётся очень мало. Мириться с этим нельзя, поэтому в шине Чемпиён нужно будет пробуровить дополнительные дырья посредством которых натяжитель сможет занять положение, соответствующее наименьшему вылету шины и обретя тем самым возможность натягивать цепь по мере износа её самой, шины и звёздочек. Однако это всё предварительные итоги, так как у ведущей звёздочки нужно будет сменить венец с 0,325 на 3\8. Лишь тогда станет окончательно ясно, какой запас имеет натяжитель для регулировки натяжения цепи. Снять сцепление у меня не получилось, придётся это дело немного отложить.
На фото даны сравнения родной шины Карвера Орегон с шиной для продольного реза Чемпиён. Разница заметная.

Кто-нибудь сверлил пильные шины? Поделитесь опытом, пожалуйста.

 

Шина "Чемпион" с хвостиком D009... Пересверливать надо только отверстие под натяжитель или и маслоканал тоже?
Я не сверлил шины, но думаю, металл там не особо твердый - всё-таки Чемпион это Китай, а не канадский Орегон или немецкий Штиль... Хорошее сверло по металлу, накернить место, в котором надо сделать новое отверстие под натяжитель и просверлить...

 

Сверление шин возможно сверлами с твердосплавными напайками, лучше на сверлильном станке, либо переточенным буром от перфоратора, если нет станка, то лучше шуруповертом (обороты не такие высокие как у электродрели), смазка при сверлении подсолнечным маслом, или старым куском сала. Приходилось так разбирать штилевскую шину для демонстрационных целей с высверливанием всех сварочных точек. Возможно что китай-шины будут сверлится проще, не пробовал.

 

Сверло Р18 и всё будет хорошо.

 

Всё правильно. Смените венец и тогда и будет понятно, как сидит шина. Венец на 3/8 больше по размеру, чем на 0.325 и соответственно шина будет ближе к звезде. Скорее всего ничего и не надо будет переделывать. Но надо будет проверить совпадение маслоканала. Если всё-таки придётся сверлить, то прекрасно подойдут сверла с кобальтом. Они жёлтого цвета. Все эти шины ими сверлятся без проблем. Такими сверлами я сверлил даже шины от Хускварны.

 

Дополню. Не нужно торопиться и сверлить. В первую очередь отверстие под натяжитель. Очень может быть, если шина все равно выходит далеко вперёд,там нужно будет не новую дырку под него делать, а цепь на одно звено укорачивать. Для шага 3/8 обычное дело, что цепь не всегда подходит по звеньям к шине. Могут быть разные варианты. Надо всегда смотреть конкретно по месту. И ещё,если цепь длиннее, чем надо, то у шины при выдвижении вперёд при затяжке крышки может поджимать хвостовик и цепь в шине не будет нормально ходить. Будет тормозить.

 

Мне кажется, в первую очередь надо проверить совпадает ли отверстие маслоканала шины с отверстием подачи масла на корпусе пилы. Смазка цепи намного важнее отверстия под натяжитель, которое можно откорректировать при необходимости и позже, уже после установки венца 3/8-7 вместо 0,325-7...
Я тут тоже, возможно, буду "колхозить" шину 3/8 1,6 с хвостиком D009 на свою пилу... Потому что шины Хускварна под паз 1,5, а там, как упоминалось на форуме, режущие зубы крупнее, чем у 3/8 1,6, а отдавать 500 грн за шину Винзор 3/8 1,6 с хвостиком К095 как-то не очень хочется... Есть варианты дешевле, но с D009, поэтому мне очень интересно - как и что у Вас выйдет с подобной шиной с таким же хвостовиком.

 

Вопрос, видимо, ко мне. Смогу ответить только весной, сейчас пока закупаю всё необходимое, собираю советы, узнаю, познаю, учусь. Бог даст, позже сообщу о результатах: как и что вышло из этой затеи.

 

Совпадает ли маслоканал на этой шине с канавкой подачи масла на пиле можно проверить и не ожидая весны... Или Вы далеко от пилы?

 

Ой, Ёёёёёё...
Рискну спросить - а зачем такие пляски с бубном и вызова духов?
Сперва менять венец на корону, потом уж пытаться победитовым сверлом со смазкой любрикантовой победить металл.
Сверлил я шину, знаю, что за гемор. Та ещё песня.