Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Потому что у чемпионовской шины стоит звёздочка с шагом 3\8, а на пиле карвер стоит венец с шагом 0,325. На чемпионную шину для продольного реза уже подготовлена и цепь для продольного реза соответствующая показателям чемпионной шины. Следовательно венец у карвера надо сменить на другой, с шагом 3\8, после чего смотреть, что из этого вышло: совпадают ли отверстия на шине с каналом подачи масла и натяжителем. Если они не будут совпадать, то придётся тогда дырья в чемпионной шине буровить...

Ох, вот я и готовлюсь...

 

AlexAnd34, спасибо вам большое за участие, но пила хайтек с шиной 22 дюйма и ценой порядка 12 000 руб. доверия всё же не вызвала. Точно уже не помню, но там и с цепью для продольного реза тоже трудности есть.

 

Всё в ваших руках. Чем мог, разговорами...

 

Про тонкие и толстые приводные ковши цепей, осенью у меня цепь 1,3 заклинила в звёздочке,1,6?или 1,5...
Непомню.
Если в новую шину, 1,3 пробовать впендюрить цепь, 1,5 она будет клинить..при хорошем здоровье пилы.., может сгореть звёздочка,это не мое, но сам наблюдал, на партнёре 7000 в молодости, но честно непомню уже, совпадали ли отверстия и подавалось ли масло...скорее всего нет, ну и звезду никто не мазал...

Поэтому все относительно, и зависит от нескольких факторов.

 

Измерил ширину паза под шпильки у двух шин длиной 20 дюймов (500мм), получилось следующее:
1. Шина Oregon, та, что родная пилы Carver RSG 262X - 8,3
2. Шина Чемпиён для продольного реза - 9,0
Разница в ширине пазов получилась 0,7мм, отсюда при установке шины Чемпиён на Карвер у шины будет качка, то есть подвижность шины в плоскости пиления из-за того, что между шпильками пилы и пазом шины будет недопустимо большой зазор.
А что если взять жесть толщиной, скажем, 0,6-0,7мм, согнуть её П-образно по шине Чемпиён и одеть на ребро паза?
Жаль, что нет возможности испробовать это на деле, поэтому пока приходится просто что-то выдумывать. Если шина с таким вкладышем сядет плотно, и при этом вкладыш не перекроет маслоканал и отверстие под натяжитель, то вкладыш можно будет припаять к шине. Возможно, пайка и не понадобится, шина и без того будет сидеть плотно, без качки.

 

По моему вы придумали какую-то замудреную конструкцию. Если я правильно понял, то из-за такой штуки будет перекос шины при затяжке. Вам же на самом деле нужно простое решение в виде обычных втулок, которые одеваются на шпильки. Можно сделать из той же жестянки. Можно сделать их 2 штуки, а можно сделать из длинной полоски сразу на обе шпильки. И ещё,при измерении не учли диаметр шпилек. Они только на брендовых пилах 8 мм, а на китайцах обычно меньше - 7.6,7.7.Так что жестянка потребуется возможно и 0.5,хотя скорее даже побольше.

 

Для меня это невозможно.

 

На карвер установлен венец 3\8, поставлена чемпионная шина 20 дюймов с соответствующей ей цепью 72 зуба, шаг 3\8, толщина зуба 1,3. Цепь натянута, проворачивается от руки удовлетворительно, без посторонних стуков и щелчков. Выявлено следующее:
1. Длины данной цепи оказалось достаточно;
2. Отверстия под натяжитель совпадают, но хода у натяжителя мало, поэтому нужно сверлить новые отверстия, отстоящие по центрам от штатных отверстий примерно на 21 мм... или... а что если взять цепь с 71 зубом? Или вообще, - 70? Где-то ведь их клепают на заказ?
3. Отверстие под маслоканал не совпадает с каналом.
4. Погнута шпилька крепления воздушного фильтра, что замечено только сейчас.

 

Что-то Вы немного переборщили с измерениями хода натяжителя - он не бывает в крайнем заднем положении даже при новых брендовых цепях на китай-пилах... Поэтому нет смысла сверлить отверстия под натяжитель на целых 21 с лишним мм ближе к муфте сцепления... Достаточно просверлить их в 10-12 мм от штатных, хотя я бы пока оставил как есть и уделил внимание допиливанию паза под шпильки и маслоканала шины.
А вообще, так как мне нет нужды в 20" гарнитуре, я возьму себе 15" шага 3/8 и, возможно, 18" шины с хвостиком К095 на свою большую пилу - не люблю "колхозить", особенно если можно купить готовую гарнитуру нужной длины... У Вас просто нет выхода - нужна шина именно 20"... А такие с хвостовиком К095 мне не попадались...

 

Хороший совет! Спасибо, Scharnhorst79!

Паз под шпильки вроде бы достаточен (см.фото). Тут надо просчитать, чтобы хвостовик шины не упёрся в венец. А что вы думаете насчёт идеи укоротить цепь на 1-2 звена?

 

Надо не вкладыш, надо посадочные колечки вытачивать.
Кстати, а маслоподача на Вашей пиле регулируется?
Для длинных шин надо много масла. Зачастую, даже максимума насоса не хватает для качественной смазки шины и приходится домазывать вручную.
А еще, проблема, бензосмесь заканчивается позже масла. Поэтому придется Вам либо смеси не доливать в бак, либо почаще масло дозаправлять

 

Почему невозможно. Тут всё просто. Можно конечно сделать и втулки, но проще сделать вот так.

Нужно отрезать полоску по ширине шины и загнуть. Будет сразу на обе шпильки. Толщина металла для вашей шины думаю будет 05. Хотя возможно и больше. Надо смотреть по месту. Я сам иногда для некоторых шин делаю такую подкладку, где большой зазор и шина болтается. Полоска только у меня потоньше.