Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И на китай-пилах такого гемора нет - они не входят в число пил, где при смене шага звёздочки надо менять и червяк маслонасоса. На китайцах всё просто - если даже стоит цельнолитая ведущая звёздочка, просто меняем её на чашку с венцом нужного шага и всё...

 

Спасибо за просвящение. Теперь я и Хуску и Ёнсика буду беречь раз в 10 больше.
Такого еуропецкого качества пилы не хочу и желания обладать им нет.
По мне, есть классика и лучше ещё ничего не придумали.

 

Видно вы никогда не имели дело с китай-пилами шага 3/8 с цельной звездой. Потому это не совсем так. У китайцев также есть червяк на 6 и на 7 зубьев. Так что если стоит цельная звезда на шаг 3/8,то и червяк нужен под 6 зубьев. При смене шага на 0.325 будет нужен червяк под 7, хоть цельная звезда, хоть с венцом. Кстати, что интересно, хоть и продаются пилы с шагом 3/8 с цельными звёздочками,но вот купить такую же в запас не получится. Я вот их никогда не видел в продаже. Имеется в виду для пил 45-52.Для замены звёзды можно купить только вариант с венцом. Червяк под 6 тоже в продаже не видал.

 

Да, у нас пилы 45-52 кубика с цельнолитой звёздочкой 3/8 не продают... Даже когда работал продавцом - не встречал их с этим шагом, оригинальные Гудлаки 5200М одно время шли с гарнитурой 3/8, но чашки были с венцом.

 

На Хускварнах с наружным сцеплением точно такой привод маслонасоса, как и на китай-пилах.Как раз с них китайцы и копировали свои пилы. А на некоторых моделях, вроде Х445-450 червяк маслонасоса один в один как у китайцев.

Так что это тоже классика, только другая.

 

Поэтому и написал ранее.

Пластмассовые шестеренки в приводе масляного насоса на электропиле Пежо тоже не долго прожили. Мне её отдали сделав 3 реза си по 20.
И всёёё. Стерлись зубья.

 

на 941 СХ, у меня 941С, не регулируется.

 

Странно... На моих пилах приводы маслонасоса родные, хоть на большой уже и менял сам насос... Ничего не стёрлось уже хрен знает за сколько резов... Если быстро стёрся червяк (вернее, шлицы, сопрягающие его со звёздочкой), значит маслонасос подклинивал при работе - и не важно, Пежо на пиле написано или Штиль 500і...
P. s. На электропиле Ребир стальные зубья и на самом маслонасосе, и приводной шестерни... Видимо, навечно сделали, чтобы пилу раньше в помойку выбросили, чем этот привод сдохнет

 

Жаль не сфоткал это чудо французких конструкторов. И на червяке и на шестерне которая с ним в зацеплении зубья сьедены.
Насос заклинил только от масла. Больше там ничего нет.
Разбирать нет настроения. Если что отпилить, брызну на шину масло и ветку отпилю. Не смотрят на неё глаза.
Вот это чудо.

 

От масла или нефильтрованной отработки? У меня было пару случаев именно таких - люди заливали отработку, не фильтруя и не отстаивая её и маслонасос китай-пил просто заклинивал наглухо, при этом у одной пилы даже привод маслонасоса лопнул и приклинил чашку сцепления... Пришлось при разборке ломать пластиковую крышку, закрывающую отсек с маслонасосом... Иначе было не извлечь эту лопнувшую шестерню...

 

Увы. Не угадали. Францы предусмотрели эту защиту от мусора установив сеточку в баке. но не додумались зафиксировать оси вращения червяка и шестерни. В результате небольшого перекоса осей червяк перерезает зубья и свои и шестерни привода.

 

Долго смотрел, вертел, крутил свои цепи, чмтая эту ссылку и обнаружил по- моемому главное отличие чизеля от чиппера. Это острый изогнутый уголок на зубе обведён. На чипперах он ровный и прямой. Я среднюю цепь Штиль на фото тоже раньше считал чизелем, а в описании получизель. и у нее прямой участок заточки. А нижняя Орегон - прям классический 100% чиппер. Зато валит она деревья мягче.
У всех так?