Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это штатная комплектация от инженеров Dolmar Эта фирма первая в мире придумала цепную пилу с двигателем внутреннего сгорания, они знают что делают, двигателя в 3 л. с. хватает.

Это как посмотреть, китайская пила в сборе за 4000 руб сегодня. А тут тупо шина к которой еще минимум две цепи нужно. И если меняем цепи и шину нужно еще и звездочку менять. Китай выигрывает сегодня .

 

Иногда мнение инженеров расходится с мнением пользователей, а общее мнение таково что на пилах мощностью до 4 л/с лучше пользовать 0,325 цепи или снижать длину шины при использовании 3/8 полнопрофильных цепей, все зависит от задач.

Про китайское г-но за 4 тыр тут как бы писать не корректно есть общая тема по выбору пил, относительно венца то братья китайцы их делают разных размеров и не дорого, скорее всего такое же г-но как и их шины, но можно по рублю штучка горсть взять

 

Смешное утверждение, все равно что "яйца учат курицу" Инженер лучше пользователя знает как правильно, опыта у них не отнять Немцы все 10 раз проверили в таком виде прежде чем продавать, они педантичные и что попало лепить не будут.

Шину от Dolmar элементарно запороть можно, достаточно пилить тупой цепью и давить на пилу при резе, вообще пила под собственным весом пилит если все нормально, давить не нужно, но не все это знают и работают инструментом как попало, так что цена на пилу и ее расходники никак не показатель качества. Больше зависит от того знаешь ты основные принципы работы, держишь цепь острой и нормально обслуживаешь инструмент или нет.

Корректно, я работаю пилой Dolmar почти 20 лет, она не лежит у меня на полке, куплю ли я новую пилу этой фирмы сегодня? Ответ: Нет, я куплю китайца который в разы дешевле, а почему? Потому что нет разницы, обе пилы будут прекрасно резать, а если и сломается китаец так не жалко, куплю еще один и из двух один соберу. Обслуживать немецкую пилу оригинальными расходниками дорого, она не стоит тех денег что за нее просят.

 

Так Штиль тоже немцы проектируют и конкретно на Штиль 250 мощностью 3.1 л/с ставят шину 40 см. и цепь 3/8-1.3мм. На пилы слабее 4 л/с смысла нет ставить "взрослую" цепь.

 

Мне в свете этого разговора аж интересно стало - а не попробовать ли на своем "Кроське" гарнитуру 3/8 1,3? Наверно, джедайский меч получится... Если не порвет такую цепь этот зверь

 

Почему? Что меняется? Dolmar на 109 модель ставит шины 33, 38, 40 и 45см и толщина паза шины 1.5мм

В официальных характеристиках немцы заявляют что при 3л.с.
скорость цепи будет составлять:
19.7 метров для цепи с шагом 3/8
19.9 метров для цепи с шагом 0.325

Почувствуете разницу? 0.2 метра в секунду всего или 0.7 км/ч. При этом цепь 3/8 покрепче будет.

 

Это скорость цепи без нагрузки? Пилка старая низкооборотистая и тяговитая, предположу что по этому и ставят взрослые 3/8. На каких оборотах она выдает паспортные 3 л/с?

 

В инструкции немцы пишут такую фразу на скорость цепи:
Цифры в равной степени соответствуют холостому ходу, полной нагрузке и работе с максимальной скоростью.

Максимальная мощность при 9000 оборотах
Максимальный крутящий момент при 6000, холостой ход 2500
Максимальная скорость 12500 об/мин
Сцепляющая скорость 3600 об/мин

Так пилит 3/8 на Dolmar со слабым двигателем 3 л. с. Пилит дуб, и пила старой версии, немцы ей еще и рестайлинг делали. Как мы видим проблем нет никаких на плотном дереве, взрослая цепь решает.

 

Под нагрузкой, на пробковом дереве. . А насчёт старой и тяговитой... Приводил уже пример Хуск 55. Объем 54,5, мощность 3,4 л/с. и обороты 12500 (макс.) при этом с цепью 3/8- 1,6 пилит печальнее чем с 325-1.5.

 

@alex 2, Все сомневаешься? Так у Dolmar пилит пила 52 кубика, 3.7 л. с. цепь все та же 3/8

 

Я немного не о том 3/8... Ну, ладно, проехали...

 

Судя по характеристикам пилка тяговитая, да и не прилушенная ещё. Сакс-Долмар делали отличные пилы, после Долмар потерял свои позиции. Видимо немаловажно ещё что пилит. Но все равно считаю что полнопрофильная 3/8 это для пил другой кубатуры.

 

Ну это не нагрузка для неё.

 

Если вы про Долмар то уже все отделались, после закрытия Макитой бизнеса по производству бензоинструмента судьба Долмар не завидная, если только китайцы купят.

 

Износ ведущей звёздочки моей труженицы-кормилицы после 278 бачков смеси (это около 56 л топлива):

Есть новая ... В раздумьях - менять или ещё одну цепь на этой откатать?
Удивительно, не правда ли? Помнится, Стальной жук в одном из роликов презрительно иронизировал, мол, эти малявки вряд ли способны 10 литров топлива за свою жизнь сжечь