Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Давненько на них посматриваю. Возьми, попользуйся. А потом отзыв сюда забабахай. Было бы интересно
А штурм раньше был хорошим инструментом. Когда на шильдиках была надпись "Сделано в Германии"
Не знаю, правда, что именно- наклейка или сам инструмент

 

Спасибо Федя, пока шину не предполагал брать, ибо работы для цепной очень мало. Если когда и буду брать, то наверно с пилой пойду в лабаз и попрошу укомплектовать под неё.

 

Достаточно прихватить с собой родную шину И фото шильдика пилы на всякий пожарный

 

Федя, я не спец в цепных, это раз, работы на лесоповале нету (степь да степь кругом) это два, ну и самое главное могу сильно ввести в заблуждение чеснОй народ. Последний раз серьезно пользовался цепной пилой в 1991 году. После этого токо иногда баловался. Так что все растерянно.

 

С такими обьемами работ объёмного отзыва от тебя придется ждать наверно долго
Ничего, соберешь обратно свой опыт. Он через рученьки белы быстро возвращается

 

Хорошие же шины Рейзер делал, орегоновским можно сказать не уступали. А сейчас говнище настоящее. Чуть больше 120 кубов на дровах отработала.

 

Как я и предполагал: одна шина+ одна цепь= 120 кубов дров.
120 кубов напилил, пошел в магазин за новой пильной гарнитурой.
Как ни крути, а цена определяет качество

 

Друзья, может у кого-нибудь есть есть артикулы шин хускварна, которые подходят на хускварну 365?

 

Шину Huter на 44 звена переделал на 45 звеньев - сделал новую дырку. А вот шину Oregon китайские сверла Dewalt HSS не взяли, три сверла убил и лишь только поцарапал

 

Смотря ведь как сверлить. Хотя, от сверел тоже зависит. Но от правильного сверления зависит больше.
Люди штилевские шины сверлят. А там уж железо так железо

 

естественно ! тонким и острым пройти сначала а потом по нарастающей. шины правда не сверлил. как то ставил себе от электрички с цепью ес-но. так проще оказалось натяжитель перевернуть. фиксатор только там не совсем просто снять.

 

А ещё надо не забыть про малую скорость, смазку и охлаждение

 

естественно. но при таком варианте О чем ВЫ .лично мне тогда было фиолетово и на шаг и на расположение масляного канала. просто на электричке была острая цепь . а на парме (тогда еще) совсем убитая. а да электричка (ДВЕ !) и сейчас есть. не пользую. как чемодан без ручки. не зашло оно мне от совсем. выкинуть на авито по бросовой что ли ? (как надо мной прикалываются - единица измерения - дешевый пузырь вотка по цене.) отдал бы в подарок ! да из знакомых желающих нет .а это привет секте электриков

 

Больше всего всё-таки зависит от выбора инструмента. Если он не подходящий, то никакой даже самый верный режим обработки не поможет. Мне вот интересно чем люди штилевские шины сверлят. Я чего-то таких сверел у нас не нашёл.Пришлось колхозным методом дырку под подачу масла расширять. Сделал самодельную насадку из алмазного напильника, вставил в дрель и потихоньку расширил отверстие.

 

дремелем как вариант. с хорошим камушком. при достойном охлаждении и стекло дырявит. и это не прикол. другой вопрос зачем ?