Мой Кситал - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А может лучше погуглить зависимость емкости от температуры, а не добивать АКБ повышенной кислотностью?

 

Тут надо выбрать что-то одно - или остаться без электричества в сильный мороз или заменить АКБ на год раньше.
Причем как я понял, мне пытаются обосновать промороженный дом до -40С, в котором АКБ будет обогреваться для того, чтобы что? Чтобы не тратиться на правильную зарядку? И при этом применять АКБ емкостью налобного фонарика?

 

Вы прозевали, речь идет о 7Ач AGM АкБ стандартного типоразмера.
AGM не работают при больших минусах, только жидкостные, от которых я хочу уберечь пользователей, т. к. они в буферном режиме быстро дохнут, а стоят дорого, т. к. приходится их брать от 40 Ач. Меньше (готовые к работе) я не нашел.

 

У меня прекрасно работает жидкостный снятый с машины по причине снижения ёмкости. Новым он был 77Ач. Не дохнут они быстро в буферном режиме. Все упирается в несоответствие параметров.

AGM декларируется что 1. не боиться морозов (как и любой если не разряжен), 2. Быстро заряжается. 3. Герметичен. Может работать на боку.
Так что нет у этой технологии никаких преимуществ в нашем случае.

 

Сколько лет уже держите АКБ для сигнализации? И какая температура помещения, где лежит этот АКБ?

 

Лет так 20. Недавно поменял кситал на свежий. Дача. Зимой и летом езжу каждые выходные. Между ними 220 отключено, зимой она замерзает. Московская область, температуры хоть и не -40, но -20 бывает.
Сначала поставил 9Ач гелиевый, он помер довольно быстро. С тех пор стоит уже второй АКБ списанный с машины. У первого коротнула банка. Регулярно внешним зарядником довожу до полного заряда. Сейчас есть идея этот процесс автоматизировать полностью. Типа есть 220 - cc/cv до полного заряда.

 

Ни то, ни другое не соответствует действительности. Документацию на AGM читали когда нибудь?

cc/cv - хорошо, но дороговато. Вариант с нагревом 7Ач AGM считаю оптимальным.

Сказки про жизнеспособность жидкостной АкБ в буфере в течение 20 лет рассказывайте малым детям, они поверят.

 

Почему надо верить одной документации и не верить другой?

Cc/cv всего навсего стабилизированный блок питания с ограничением по току.

 

Какой?
Я этой доверяю, а Вы?

Нет, там именно два режима - или ток с ограничением по напряжению, или напряжение. И всё это - контролем состояния АкБ - тока, напряжения, т. е. без процессора навряд ли.
Еще и совсем не помешает отключать поддержку периодически.

 

Вы не правильно интерпретируете информацию.
1. Технология AGM. Не накладывает ограничения на работу в холодное время. Ничем не отличается от жидких АКБ и АКБ других типов свинцовых в этом плане. Активно используется автомобилистами в жетчайших условиях эксплуатации. Вся беда - цена.
2. Вы выбираете конкретного производителя, конкретный продукт, заточенный под работу в теплом офисе. И то в мануале нет запретов, только ограничения наложенные производителем для своей защиты от наездов потребителей. В том числе разрешена эксплуатация до -15С. Выберите другого производителя, другой продукт без подобных ограничений.
3. Заряд по методу cc/cv означает заряд постоянным током до достижения заданного напряжения что делается ограничением тока БП, а как будет достигнуто это напряжение - оно больше не растет (стабилизировано) и дальше идёт заряд при этом напряжении. Банальная схемотехника. В наш век микросхем легко реализуется на одной микрухе LM317. Трудности начинаются при попытке реализовать смену режимов заряд/хранение/выравнивание. Но нам это особо и не надо. АКБ можно/нужно обслуживать хотя бы пару раз в год. Вот тогда и можно его погонять умным зарядником (или ручками выставлять параметры).

 

Ну, выберите, приведите документацию, как привёл я. Нету их. Нету ! ! !
А ликбез про cc-cv мне не надо читать.

 

Я и выбрал) автомобильный стартерный АКБ. Конечно кситал его зарядить не сможет из-за большой ёмкости, но это не проблема.
Так где тогда в cc/cv прячется дороговизна? Полно готовых универсальных зарядок за дёшево для тех, кто не хочет заморачиваться.

 

В первый раз в жизни слышу о таком сроке службы такого типа АКБ.

 

Потому что это срок эксплуатации мною кситала, за это время сменилось три АКБ. А не все семь как выше предсказывают.

 

Я в своих изделиях начал на литий-титанат переходить. Не на много дороже свинца с подогревом. Зато вечно. И не боится зарядки в мороз.