Выбор мотоблока и культиватора - 28

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В гористой местности? Про гористую местность разговор. Что там тяжёлые мотоблоки запрещено эксплуатировать.

 

Ну ваще-та любой МБ никогда не получал сертификата как транспортное средство и не получал права выезда на дороги.

 

Нет смысла. Для поездок 6 скоростей не нужны. Тащить будет гораздо хуже 135-го. Максимальная скорость намного ниже. Ещё фрезы хуже.

 

ну вот инструкция к МТЗ, где запрещено ?

а это из инструкции на тяжелый мотоблок АГРО, АГРОС:

и тоже как то с запретами совсем кисло ну так где Вы читали про запреты?

Кстати в СССР выпускался мотоблок, тяжелый, адаптированный для работы на склонах и назывался он "Кутаиси", из=за применения червячной главной пары у него нет наката, т. е. с заглушенным двигателем даже на нейтральной передачи мотоблок стоит как вкопанный, на ходу если выжать сцепление он останавливается как на тормозах, вот из его инструкции:



т. е. чтобы его катить нужно отключить обе полуоси

 

Как то однобоко мыслите, человеку надо мотоблок, это он сейчас говорит, что только прокатиться.

 

Я и предлагаю 135-й (или 105-й - дешевле) с пониженной.
А у Урала для покатушек явных преимуществ нет, кроме двух сцеплений.
Колёса проходимые, но максимальная скорость в 1,4 раза ниже 135-го, в 1,2 - 105-го. И то это если на одинаковых колёсах сравнивать. А если Уралу ставить большие автоколёса, то зачем за штатный Экстрим переплачивать 10 тысяч?
Для Австралии может ещё кенгурятник Урала кстати пришёлся бы
Вот здесь в конце видео (c 2:25) уже недоступная Уралу скорость:

 

А чё все тут так упорно думают, что у Урала два сцепления?

 

Раньше одно было. Теперь два как у Победы.

 

@Iten1, Ну нашли, что советовать! Хютер! Да он новый, в упаковке, на улице стоять будет, мимо пройду.

 

Ну может кому и надо. Мультигравцы вот любят когда много всяких переключателей.

 

А почему?
У меня родственник как взял культиватор Хутер, так теперь всё старается Хутеровское брать, мойку и ту Хутеровскую взял, не знаю чего там у него ещё есть, но говорит что фанатеет.

 

Кататься - время терять. Сначала смотрим где что есть, едем щупать, если понравилось, то выходим на улочку и делаем заказ через телефон в этом же магазине. Выходит дешевле.

 

У отца снегоуборочник Хутер - много лет уже работает без поломок.
У хутеровских мотоблоков колёса более-менее нормальные - как у Аврор.
Вот Урал (без М) и 135-ка Аврора (с мелкими колёсами и 7 л. с. двигателем):

 

Про МБ не смотрел, а вот ихние СУ, на ютубе, как только не матерят. И за дело.

 

Давненько уже даже по магазинам не катаюсь, обзоры, разборы и деталировки есть в сети. Плюс форумы и не всегда российские.