Выбор мотоблока и культиватора - 28

хорошо, вот только там мотоблок 3-х скоростной а не 2-х

 

А втулки то небось этим маслом и смазываются, работают на гидроклине? Тут на каком то форуме интересный спор читал, дескать что лучше в двигателе с горизонтальным валом, подшипники или втулки на гидроклине, так не до чего и не договорились. Для себя тоже не решил если подшипник хороший то отработает долго, если нет, то люфт обеспечен.

 

ну так коленвалы и шатуны в автомобилях во всем мире как то без подшипников обходятся ...

 

А в КС какая, поди помощнее чем в Мультиагро?

 

Интересно получается, древняя Нева могла работать с грохоткой которых и в помине не было, получается инженеры за ранее предусмотрели.
Китай только только начал с трёхскоростными мало мальски подглядывая начал годный для активной свои культиваторы до мотоблоков подгонять.

 

Сообщите на Красный Октябрь. Пусть исправят своё безобразие в характеристиках Невы на сайте и в инструкциях. А то они и с весом жутко лажают и мощность дорогих двигателей накручивают

 

Вот там такой же довод оппонент приводил, в принципе убедительно, за исключением того что смазка в авто все таки под давлением.

 

а в мотоблочном двигателе?

 

Разбрызгиванием. Насколько сильно цепь в редукторе участвует в процессе смазки не знаю.

 

А Кипоры? А 3-скоротные Угра-подобные? А 4-скоростные Веймы? А клоны итальянцев? А дизельные тяжи, в конце концов?
Сейчас (ага, года три как уже) китайцы стали делать это в супербюджетном сегменте, в котором Нева никогда и не была.

 

Поздравляю тебя ты Нева уже начал с водянками сравнивать. Растёшь
Читай внимательно, выше написано культиваторы подобных твоему, которыми так гордишься.

 

подозреваю что в разных странах в зависимости от климата и выращиваемых культур и требования к мотоблокам разные, первые китайские пришли из Японии, а японцы специфичный народ, может им и не нужны были медленные передачи, у нас своя специфика, вон у классической Невы сделали первую и третью передачу, вместо второй и нормально! у китайцев вторая и третья ..., без первой

 

КС норм редуктор судя по схеме, все отличие от обычного классического редуктора я увидел только в отсутствии разблокировки и другой цепи. Цепь у КС рассчитана на 31 Кн, в мультиагро две по 17 Кн. Не велика разница) Ну а самый дубовый и крепкий это классический, с разблокировкой, с цепью на 45 Кн)

 

Она как на лифте поднимает масло вверх и оттуда поливает всё что ниже. Недовольных (недосмазанных) нет. А быстроходные валы (типа первичные) ещё и вокруг себя центробежной силой распыляют.

 

У МК-100Р цепь Пр-12,7-1820 (1,8т на разрыв). Такие же две цепи стоят на Мб-2 Мультиагро. В 2018г и у Мб-23 Мультиагро такие же стояли.
С 2019г у Мб-23 Мультиагро стоят две цепи Пр-15,875-23,1.
У Мб-Компакт, Мб-1 Мультиагро, Мб-2КС стоит цепь двойная 2Пр-12,7-31,8.
У Мб-2 классика 2Пр-15,875-45,4.