Выбор мотоблока и культиватора - 28

У этой 100% копии двигатель какой то китайский ноунейм. У мотоблока Нева хоть фабричный китай Zongshen, на который можно найти и спецификации, и отзывы.

 

А движки какие ставят? Собирают не хуже чем Салют в Китае?

 

движки шинерей SR270

ну да Shineray SR270 с каких пор стал китайским нонеймом?

 

А я знаю? Написано GX. Хонда вроде не написано, Может не с самой Японии, а где то рядом. Но по двигателю и всему остальному вопросов нет, три сезона отработал летом в транспорте почти каждый день и немного фрезеровки.

Но мой красавчик красивее, только СУ приставка не приставляется.

 

Ну вроде тоже заводские. Информации по ним маловато, но на видеосравнении от завода Русич качество сварки так себе.

На блоке какая маркировка?

 

Уже приставляется. Стоит не дороже невовской, но двухконтурная.

 

Зроблена у Беларуси.

 

Тогда бы там МТЗ стоял бы

 

На клапанной крышке OHV, на стартере OHV GX 260, больше вроде ничего не написано. Мотоблок Shtenli 1030.

На мой не приставишь, некуда, да мне и не нужно.

Откуда такой дословный перевод, наверно с наших тракторов? На моем было написано в инструкции " Зроблена у Нямеччыне"

 

Да с Ваших трактаров, белазов и много другой техники.

 

ну не ломается же? да и цена в 2 раза ниже понятно что и сварка и краска и двигатель будут другими

 

Да нашел фото вообще ноунейм, даже сертификаты на белорусских сайтах есть что типа Германия 260cc нет вроде в линейке производителей, судя по фото обычный 168 или 170-й движок на 6-6,5 л/с. У нас тоже такие "Хонды" на авито продают. Жаль таких продаванов никто не кошмарит за продажу откровенного фальсификата.

 

Много видосов, где эти втулки меняют, показывают что у старых сильная выработка, они становятся овальными. Без принудительной системы смазки лучше подшипники, не зря ведь к ним пришли в новых модернизациях редуктора)

 

Да, но тут все зависит от качества этих подшипников. У приятеля на Фаворите видимо качественный подшипник был, пержил замену движка, по его прикидкам МБ отработал часов 600 в редукторе пару раз масло менял. В результате заклинил подшипник выходного вала и выломало кусок редуктора, аргонщик сварил вроде работает. Если подшипник некачественный то люфт гарантирован. Предположу что при его подклинивании и провороте в посадочном разобьет это посадочное.

 

а самое интересное что при вскрытии редуктора приходится менять и втулки и подшипники, подшипники правда дороже... а вообще что лучше это как спор что раньше курица или яйцо, не имеет ни начала ни конца лично я не вижу разницы, вот что конструкторы туда поставили, то поставили, значит так и надо!