Выбор мотоблока и культиватора - 28

Подшипники ставят сейчас на все Невы, а ломает корпус редуктора только на этом китайском дерьме) Может быть тут не в подшипниках дело? Подшипники на видео вроде целые, а вот посадочные чашки под них со стенками миллиметра три и уже обваренные умельцем.

 

Вполне возможно что посадочные прослаблены, при подклинивании подшипника их выламывает. Это не китайское дерьмо, это наше дерьмо

 

На каком мотоблокоподобии стоит это "дерьмо", Авангард ли чо?

 

Да как ту выяснили это редуктор Авангада.

 

Я так понимаю, что они только сделали свой корпус под китайский редуктор, но накосячили.
В первых Авангардах был с виду обычный китайский редуктор.
Передаточные числа в редукторе те же. Просто, за счёт большого ведомого шкива получились только две медленные передачи, без быстрых.
Вот это вторая передача на максимальных оборотах:

 

редуктор тоже китайский, как и все остальное. Такой пытаются за 120 тыс. продавать - не берут, а тут 245 тыс. они наверно перепили на праздники...

 

Думаю, что дело не в подшипниках, а в корпусе.

 

Возможно, у автора ролика как я понял цепь порвало, может заклинило и корпус сломало. В Ютубе есть и ремонты редуктора МБ Авангард посадочные целые.

 

Вот человек показывает на восьмой минуте, что посадочные чашки под подшипник у этого редуктора очень большие, подкладывает вырезки из консервных банок под него) Выработанные звёздочки тоже показал.
Нафига покупать такой хлам, какие у него преимущества помимо красивого названия - хз)

 

Да я нисколько не агитирую за его покупку, мне вообще продукция КАДВИ не нравится. Но многим цена решает, хотя за цену Авангарда я лучше китайца с чугунным редуктором куплю. Тут как раз та история что подшипник нисколько не лучше втулки если все криво сделано. На видео мужики колымщики что ли на газ бобика перевели.

 

Vita_gor, я сегодня видел в Леруа Patriot МБ-800, у него в характеристиках такие же скорости как у Калуги (2+1)*2
Замерил шкивы:
Ведущий шкив: 82/63 мм
Ведомый шкив: 150/170 мм
Передаточное ременной передачи на пониженном ручье: 2,69
Только это уже даёт скорость в 2 с лишним раза медленнее бегунков и где-то на 15% медленнее Оки.

В общем, как я и говорил, все (2+1)*2 - однозначно не бегунки, т. к. они не быстрее Оки.
2+1 с уменьшенным ведущим шкивом (63мм или 57мм) - тоже.

 

Ни втулок, ни подшипников на промежуточных валах, а наработка давно за 1000м/ч перевалила. Разбирался ради интереса.

 

Нашел на просторах Ютуба разборку движка Бригс XR, собственно очередной Хондоклон XR считается более продвинутой версией по сравнению с CR и RS. Судя по внутренностям отличие в распредвале который на XR металл, на CR пластик. Ну и навесное покачественнее видимо. Это для размышления будущим владельцам МБ Бригс и Кохлер конструктивно китайцы, просто собраны лучше и комплектующие качественнее. Ещё минус в том что не все запчасти взаимозаменяемы.

 

Все отлично! Они существуют! Ура!
а теперь посмотрим на проблему со стороны обычного покупателя, допустим надо купить мотоблок, но не просто мотоблок а мотоблок с пониженной передачей, всем понятно что продавцов и менеджеров спрашивать по этому поводу бесполезно у них они все отличные МБ и передачи у них тоже отличные.
Остается вариант скачать из интернета методичку: " Как выбрать 2-х скоростной мотоблок с пониженными скоростями (не бегунок) ", взять с собой рулетку, набор отверток и гаечных ключей и рвануть по магазинам! Вариант конечно отличный, главное рабочий и исключающий возможные ошибки.
Единственное "Но" нет такой методички, а есть разрозненные часто противоречащие друг другу рекомендации. Вот поэтому я и советую, просто проходить мимо всех китайских 2-х скоростных и не заморачиваться, естественно кроме клонов российских МБ,

Ну а что, многие бренды торгуют китаем под своим логотипом, чем Бригс и Кохлер хуже?

 

Ну да, ничего личного просто бизнес