Выбор мотоблока и культиватора - 28

Полный газ не нужно давать, будет потише. Это было самое длинное сообщение на форуме.

 

Пермяки до начала выпуска Каскада делали Луч, но в принципе отличия чисто бутафорские.

 

Обочину не кошу, для обочены есть специально обученные люди, дорога у меня лесная и закрыта шлагбаумом, гайцам там делать нечего. А про соблюдение законов, вспоминаем только тогда, когда самих касается.

 

Взял я всё же Неву (МБ2-ZS), на вид приятный аппарат, глаз радует - уже хорошо)
Вопросы старожилам.
1. В движок (Жень шень какой-то) уже залито 4т масло. Оно сойдёт для обкатки?
2. В редукторе тоже залито масло. Нужно менять или заводское норм?
3. Имеет значение как обкатывать - сначала сжечь бак на холостых, потом взять у соседа телегу и погонять по деревне, в конце пройти культиватором по вспаханному. Или не загоняться, лишь бы не сразу в бой?

Про телегу ещё вопрос.
Телега для МБ стоит как бу авто телега. Есть соблазн взять автотелегу и через переходник юзать её и на МБ, и на авто.
Уверен, что уже в 101 раз такой вопрос всплывает, тогда извиняюсь. Сходу не нагугливаются обсуждения и решения, поэтому спрашиваю.

 

1,2- с завода залито нормальное масло, на обкатку пойдет 100%
3- имеет конечно! У Вас двигатель воздушного охлаждения его на холостых гонять долго нельзя, он перегреется, самое простое это покататься с пустой телегой, просто периодически глуша и остужая двигатель

да так делают, да это возможно, кроме переходника еще и сидушка потребуется ну и тормоза на телегу...

 

Я бы тормоза не ставил первое время, если на трассу не выезжать. Все таки прицеп для авто.

 

тормоза дело хозяйское, у меня тоже не на всех адаптерах есть... но предупредить то надо!

 

Я так мотоблочный МТЗовский прицеп за машину цеплял, делал переходник. Но когда менял колеса на прицепе на 13, отверстия не центрировал, на глаз просверлил, так при скорости км 30 прицеп начинает прыгать как козлик.

 

на 80-и он вообще асфальта касаться не будет

 

Больше за машину не цепляю.

 

Не так просто сделать двойную сцепку, надо всё мастерить под конкретный авто, что б его не повредить выступающей СВЕРХУ мотоблочной. Можно конечно и сделать сменную одну поставил на сезон, потом переставил другую, так будет безопаснее.

 

Видел мотоблоки с авто прицепами, сам цепляю. С двойной сцепкой не встречал. Всё там просто. Труба с прицепным к мотоблоку, к ней приварен сверху " авто шар". Под кузовом к раме, по центру, приварен отрезок трубы чуть большего диаметра .. Вставляем сцепную трубу в трубу под рамой и защёлкиваем шар, всё прицеп готов для мотоблока. Если прицеп мотоблочный к машине, шар с прицепным мотоблока поменять местами .

 

Очень интересно увидеть вживую. Выложите фотки узлов и как это выглядит пожалуйста

 

В ютубе полно... Смотри и копируй как люди сделали

 

Фоткать нечем да и выкладывать не могу. Если делал бы сейчас то то соединение "труба в трубу" заменил на поперечную втулку с пальцем. Получился бы прицеп самосвал. Разъединил шар, подымай за дышло или проехай в зад .