Выбор мотоблока и культиватора - 28

Может просто тросик задней передачи перекусить, что б не издевался над мотоблоком.

 

Добрый Вы

 

Такое ощущение что задней передачи в китайских 105-х 135-х поначалу вообще не было!
Если с технической стороны посмотреть на этот редуктор то похоже что заднюю к нему приделывали позже, причем с наименьшими изменениями конвейера...поэтому задняя и включается отдельным рычагом и после исполнения танца с бубнами, потом также туда добавили первую передачу (пониженную) а все остальное оставили как есть, т. е. не изменили передаточные на задней, почему и получилось что задняя гораздо быстрее первой. Из плюсов это то, что редуктор достаточно старый и он находится в процессе эволюции

 

Возможно существует 2 ветви эволюции, есть же Вейма 1000-й серии с иным управлением и отключаемым ВОМ. Есть Кипор. А серия 105-135 имхо тупиковая ветвь как ее не модернизируй, косяки с управлением остаются, даже если придумают нормальную активную фрезу без отключаемого ВОМ она бессмысленна, как и любое другое навесное присоединяемое к нему. На МТЗ кстати ВОМ отключаемый? По хорошему надо бы ещё и 2-х скоростной.

 

Так Батьке и передам, Челябинск переходит на Джон Диры.

 

На Угре ВОМ не отключается. На подавляющем большинстве ременных ШОМ не отключается. Отключение без проблем реализуется на навесном, как и на последних версиях 105.

 

Это не тракторный завод, а завод моторный. Зря президент его еще не посетил, как коровники в каком то районе.

 

На МТЗ и Агро Вом отключаемый, независимый, со своим редуктором, раньше пытались как то стандартизировать ВОМы мотоблоков. Сейчас жуткий кошмар со стандартами, кто что хочет то и делает.
а вообще ВОМ задумка очень хорошая и должна добавить нам кучу удобств но... ждем
мотоблок с ВОМом можно с шуруповертом сравнить, сам мотоблок это двигатель с редуктором, воткнул сверло - сверлишь, воткнул биту саморезы закручиваешь, воткнул головку болты гайки крутишь и т. д. и т. п, так же и с ВОМом, через быстросьем втыкаются любые инструменты

главное чтоб он был отключаемый, а где и как дело техников

 

Всё не так от и до. Вы прям вообще не в курсе.
Даже то что у 3-скоростных 105/135 задняя примерно 2 раза замедлена (по сравнению с 2+1) не знаете. Она не быстрее пониженной первой.
И у 105/135 и у первой Угры (НМБ, которая с китайца сделана, более близкого к итальянскому прототипу) предки - итальянцы с передачами 2+1. Т. е. задняя там была всегда.

 

Как раз наоборот, от американской техники почти избавились, от украинской тоже (Хтз),
перешли на Кировцы, Ростсельмаш и белорусскую технику Гомсельмаш (Брянсксельмаш) и Мтз до 150лс. Но это совсем другая история.

 

У меня приятель когда с МТЗ и ДТ пересел на НьюХолланд плакал от счастья

У нас фермер британец, Джон Капински, может слышали. Не собирается пока с Джон Диров пересаживаться.

 

Если бы он его сам купил, навряд ли он радовался, это долги на всю жизнь и детям передастатся, цена то по сравнению с МТЗ какая. Крупное хозяйство, такое может и сможет себе это позволить. Эта техника не для нашего уровня жизни, миллионеров в сельском хозяйстве мало.

 

ну конечно не вкурсе правда эксплуатирую такой мотоблок



и у него задняя быстрее первой, причем сильно быстрее, при работе обычно не ожидаешь такой фигни

никогда не поверю что итальянцы могли умышленно усложнить включение задней передачи, т. е. по другому: нормальный инженер не мог сделать такую фигню в редукторе мотоблока, это сделано либо вынуждено (не было другого пути внедрить з\х без кардинальных изменений тех процесса) либо делал не инженер, и точно не итальянский Кстати если первоначально з\х не было, сделали рацуху и воткнули то как бы он не включался потребители были рады такой обновке. Вы же видите что задняя как бы отдельный элемент КПП, со своим механизмом включения

 

Джон Дир очень хорошая техника, на сколько знаю сейчас новая не завозится в Россию, только б/у с Европы, но комплектации очень шикарные, которые нам никогда не завозились.
О тракторах я могу часами беседовать, хотя и о мотоблоках не меньше.

 

Я и не спорю, что МТЗ и ДТ немного не дотягивают.

А более 150-и будем в Африку продавть.