Выбор мотоблока и культиватора - 28

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не советую, дорого. Лучше двигатель новый с переходником если нужно. Плохо заводится, потому что 2-цилиндровый, и бензина кушает много.

 

А скока обойдётся новый двигатель (11-13) лошадок, меньше не вижу смысла ставить и переходная плита.
Ещё в сомнении потроха самого мотоблока, например состояние кукурузы и сцепления.
Лучше уж тогда новый МТЗ, если новые только не пластилиновые начали делать.

 

Лучше такой с Хондой чем новый.

 

Ну насколько знаю основная проблема уд25 это карбюратор к45, но слышал что если притаранить карб от gх390. или аналогичный китаец, жизнь двига чудесным образом налаживается

Я нацелился обзавестись дублером в некотором смысле, причем из соображения чем дешевле тем лучше.

Почему? У меня сложилось впечатление что они более ресурсные и ремонтопригодные чем китайцы, с системой фильтрации и смазки более надежной и легко автономно обслуживаемой. Но есть два слабых места - зажигание и карбюратор к45

 

С прямыми руками всё прекрасно работает и заводится. Да и на 92-й элементарно переводятся.

 

Вы сами и ответили ! Так и есть, причем цены на эти запчасти - космос! Еще нужно добавить стартер на УМЗ-341...

 

Ещё надо добавить про современные запчасти на Агрос, многие жалуются что они сделаны из сыромятины, а стоят не дешево.

 

Зажигание меняется на скутеровское (надо смотреть какое), карбюратор на китайский аналог, стартер - коронка один раз переваривается на китайскую и далее нет никаких проблем с запчастями. Делается все один раз за пару дней прямыми руками.
Далее только бонусы - паровозная тяга на низах, ресурсность, ремонтопригодность, система фильтрации масла, отсутствие необходимости закупаться воздушными фильтрами картриджами.
Безусловно надо заморочиться, ну а как без этого.
МТЗ кстати ушел собака... Ну и ладно, баба с возу, кобыле легче

Да, согласен, сказывается отсутствие производства. Именно поэтому МТЗ имеет преимущество.

 

Новый двигатель с переходником, если не Хонда, обойдется не более 10% от стоимости нового мотоблока. Диски сцепления не проблема и не дорого если нужно. Про кукурузу не знаю, у меня 25 лет и до меня 10 (там не знаю), но я этой кукурузы не видел. И работает как папа Карло, уже и новый двигатель китайский пора менять, дымит как паровоз. На миник конечно лучше лошадей на 13. Про новые МТЗ не знаю, должны работать.

 

Лифан F188 (13л) примерно 20т.р., в самой стоковой комплектации (голый), переходная плита в комплекте на Авито 4.5т.р., это МТЗ уже 250тыс. стоит?
У соседа трёх годовая АГРОС кукуруза шариками закаталась до посинения шестерней.

 

Дурик.

 

От шляга другого не стоит ожидать.

 

добавлю сюда, пусть будет

 

Неву дублировать что ли?

 

ну да, а что такого, для поддержки штанов нехай будет...