Выбор мотоблока и культиватора - 28

А я о другом писал? Читаем-

Вот ему и объясните как недорого купить, отработать а потом перепродать недёшево.
Ему, а не мне.

 

В вашем случае наиболее реально в текущем году провести обкашивание участка если там уже трава по пояс, убрать эту траву, дождаться пока все отрастет заново до 15-20 см максимум и обработать дважды гербицидом общеистребительного действия. Тем временем найти человека с фрезой на минике или водянке, можно с вертикальной фрезой на МТЗ82 или подобном. А на следующую весну пригласить этого человека на разработку участка. Можно и даже лучше обработать два раза - в конце лета после гибели и засыхания травы от гербицида и весной, перед посевом газона.
Культиватор любой не решит ваши проблемы, будете мучить себя и технику.

 

Кротом — не сложно (с учётом неудобства крота в любых условиях). А уж нормальным... Да если газон, а не чтобы на полную почти фрезу погрузить... В, этом году сотку под грядки и картошку за полдня, в несколько проходов, с перекурами.

Здесь тема и вопросы про "мото...", т. е. с бензо-приводом. Конечно я исключаю варианты легчайших мотолопат с моторчиками от бензокосы. Это вообще нерботоспособно, кроме может в готовых грядках парника сорняки свежие помолоть.

Именно так!

 

Имхо без трактора на таком участке делать нечего, с какой точки зрения не посмотри. Дешевле чем за 30 ничего не купите, чтобы оно не померло на половине работы, либо вас не ухайдохало и в итоге проковыряете полсотки, кинете его под забор и пойдете за трактором. Сейчас вон кто занимается подготовкой почвы, грузят минитрактор с фрезой в прицеп и едут на место, сам трактор асфальта гонять не надо. Если конечно это место в тайге за три-девять земель, то дорога обойдется дороже работы. Если в пределах 100 км, то имхо это будет дешевле покупки мотоблока, быстро и без головняков.
Вон уже выше описали как по уму сделать.

 

Все так. Почти.
Если приобрести нормальный мб б/у, то после обработки его можно а) использовать потом, вдруг ещё чего захочется обрабатывать б) продать почти за ту же цену (или дороже). А с чужим трудом — одни расходы.
А вообще чем больше пояснений у автора вопроса — тем непонятнее, зачем распахивать целину, если приезжать туда планируется несколько раз в год и не видеть все, что там есть (и не ухаживать) 10мес из 12 в году.

 

Я на сотке МКМ весом в 70кг плюс 12 кг утяжелитель на нос вые*ся, разбивал уже французом, но у меня хотя бы лопата заходила, у ТС что то потверже. Естественно первые два прохода загонял не по гланды а только для того чтобы дерн поднять.

 

Было дело, ещё помню, как приводил в божеский вид для ГК свои поля около 40 соток- скосил триммером траву, высохла сжёг, потом тракторист мне в осень запахал, как сумел, потом весной двойное дискование вдоль и поперёк, опять трактором, потом начал вдоль и поперёк культивировать уже своим Т-700 Хундай, потом сделал для МТЗ -09 борону и таскал её по полям пытаясь разравнивать бугорки, заполнять ямки, более менее затрамбовал поля, показалось, что ещё есть неровности, подцепил к телеге за мтз типа рельсины и продолжал трамбовать и подравнивать, потом с вёдрами убирал камни всяких размеров, ледниковый период напихал ... в итоге получилось более менее ровно для ГК, конечно ни с каким газоном сравнивать нельзя, но и с предыдущим состоянием полей тоже, там и с триммером порой спотыкался. Сейчас, кроты, лисы начали рыть, снова надо ровнять, видимо опять рельсину цеплять и таскать ..., а то косилка уже скачет на мелких бугорках

 

Так человеку под газон! Ему зачем по самые эти, гланды то? Там 5-10см вскрыть. И утрамбовать.

 

Под газон нужно не только вскрыть, но и разбить в пух, потом убрать остатки травы, разровнять и утрамбовать.

 

А можно сказать всё, кроме пускачей 15 и 25, да колёса от луазов. В те 80 был клич Славки кпсс дать селу вместо лошади мини технику, тогда и зародилась и нева и агрос и беларусь мтз -5 с уазовскими военными мостами, с коробкой 4 ступени, с пониженным ходом, с блокировкой, приглядитесь к этим монстрам и увидите два конца военных мостов от уаза с колёсными редукторами, ДИФ с коробкой в одном корпусе. Я долго был на сайте Сморгони, редактор сайта подтверждал сквозь зубы, ну не совсем так, но в основном ДА. Да ещё мотоцикл Минск подсобил... Пускач от сороковины ... всем СССР сделали до сих пор выпускающийся мотоблок, потом уже китайцам отдали.

Я МТЗ вёз в багажнике хеча РИО, мне в Витебске отстегнули колёса и сняли полностью хобот, по доскам запихали, так же и выгрузил дома, потом уж собирал.

Новый китайский типа урал, целина, калуга, все они на один манер и без колёс, раз вам нужен только культиватор. Желательно дискануть, может в деревне есть что то подобное...

 

Вы все в одну кучу свалили и больше запутали чем рассказали...
Разговор шел про АГРОС, какие колеса от ЛУАЗА ? их ставили на ранние МТЗ, на АГРО никогда, какие 15 и 25 движки они тоже от МТЗ, что там от УАЗА? хоть одну шестерню покажите УАЗовскую,
Редактор сайта это авторитет, тут не поспоришь...
вот военные мосты, что от них установлено на МТЗ или АГРО?

дифференциал, 4- ступенчатая трансмиссия, ну так на всех авто так, и на мотоблоках импортных куча, кстати там пониженной нет, там просто 4 передачи и 2 задние

 

А что в Агросе в ходовой, кроме сцепы есть изменения, та же уазовская начинка. А движки мтз брали от пускачей 15 одноцилиндровый, 25 двух. Это потом уже ставили и бриксы, и дизеля и линейку индонезийских хонд, а сейчас китайские в основном. Агрос это усовершенствованный клон мтз, правда со своим движком, которому так и не шли за кордоном замену, или секреты не позволили, поэтому производство остановилось, может владелец пристройки в лом сдал и шоп открыл.

 

не сваливайте в одну кучу АГРОС и МТЗ это разные мотоблоки, на АГРОС не ставили никогда 15 или 25 пускачи, туда ставили клон Хонды, Нет там никакой УАЗовской начинки, от слова совсем, т. е. нет ни одной детали от автомобилей УАЗ.
Зато в старых движках МТЗ 15-х и 25-х есть детали и запчасти от двигателя Запорожец...

 

Я говорю про нижний ряд передач от уаз. И что за мосты вы нарыли с дисковыми тормозами, это уже кто то готовил уаз для соревнований по бездорожью. Да и колёсные редуктора у уазов восьмидесятых были строго как на мотоблоках агрос и мтз. Неву может и сами разрабатывали, а эти собрали из СССР по кускам.

Ой спасибо напомнили, что и запор 965 поучаствовал одним, потом двумя цилиндрами в создании мтз-5. Поглубже покопаете и согласитесь со мной. Ну конечно колёса от агрос могли быть и своими 13 номера. Собирали мотоблоки в спешке, как всегда к очередной дате, поэтому и собрали из того что было и ни каких разработок, про неву не скажу от куда корни, а может и из конструкторского.

 

ну вот старые мосты:

есть что то похожее на мотоблочное ?

нет не соглашусь, т. к. это все неправда
Правда это когда допустим бортовой редуктор на МТЗ или АГРО установили от УАЗа, так? нет не так. или может дифференциал там от УАЗа ? тоже нет, может шестерни КПП? тоже нет, может корпус? нет, Ну нет там ничего от УАЗа вообще ничего