Выбор мотоблока и культиватора - 28

да ни чего не дорабатывал. экспериментировал с грузами, колесами. Рвался трос сцепления, смазывал рычаг роликов натяжения, заменил "механизм" фиксации руля по вертикали на болт с гайкой, три недели назад "закашлял" ,стал глохнут под нагрузкой - заменил свечку -не помогло, разобрал карбюратор, нашел соринку в одном из отверстий эмульсионной трубки, прочистил, собрал. Всё работает.

 

Не буду спорить. Однако, необходимость щадящего режима (обкатки) для нового "славного представителя двигателей внутреннего сгорания" - должна быть впитана с детства.

 

Разбогател видать , что могу позволить 600 грамм масла "фирмы" "каждый день" раз в год заливать,
Правда не сильно ,на итальянце La zappa в редукторе масло "родное", лет 27-28 отроду (пару лет назад был порыв поменять, открутил болтик ... а там по уровню, светленькое, так и закрутил болтик обратно.

 

Маслу в двигателе тоже 9 лет?

 

Каких то пару сезонов точно пропустил не сменил.
У меня прайд - за всеми не уследишь.

 

Ага!
Мне 6 литров надо каждый год.

Видимо миксер сломался который масло перемешивает.

 

Продаёте? (Жигули на рынке) Сколько? Сколько? Да не денег! Сколько? Сколько? Тонн она перевезла!

 

Про сцепки под каждую навеску здесь живущие убедили. Спасибо за это.
Но держать в конюшне табун... Не понимаю... По настроению? Вчера был в красном, значит сегодня на жёлтом? Объясните пожалуйста сермяжному.

 

Один для прицепа, второй для адаптера, третий для обработки почвы, четвертый для уборки снега и т. д.
Не царское это дело навесное постоянно менять.
Это уже мастерство!

 

Сочувствую, мне чуть больше 10 (с машиной)

нет, там червячок живой раз колеса крутит.

 

Один косит.
Второй на выезд.
Третий на рыбалку.
Четвёртый пашет, окучивает.
Зимой один на гусях, второй с СУ.
Переобувка только весной да осенью.
Надоело мне всё это навешивать да из телеги всё перегружать туда сюда.
Осталось четыре навеса сделать и будет полный комплект.

 

Мотоблок - 1шт.
Тележка - 1шт.
Гараж для хранения навески - 1шт.
И все. Многль надо мужику?

 

Размах не тот.

 

моему тоже 9 лет, он 2014 г. в. и покупки, но масло меняю каждый год...правда лью из светофора за 700 руб\4л., но меняю почаще если не забываю...

Решил в редуктор на лето залить масло погуще, но оказывается не так просто его и купить, это в СССР был выбор ТАД 17, нигрол, гипоидное, а сейчас одни джэл как водичка...но нигрол я всё-таки нашел, с трудом правда, но возникла другая проблема оно из канистры не выливается даже при +30

 

Одного не хватает, а именно не хватает главного, мотоблока для перевозки мотоблоков к месту работы и обратно